Bakanlık'tan ilginç karar

Bakanlığa sunulan rapora göre proje Avrupa Yakası'nda 15 bin, 3 katlı tünel uzunluğu 6 bin 500 metre ve Asya Yakasında 9 bin 500 metre olmak üzere toplam 31 bin metre İncirli Söğütlü arası raylı sistem yapılacak. Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılacak ve test süreleri dahil gereken süre 5 yıl sürmesi planlanan projenin inşaat süresi içerisinde toplam 2 bin 800, işletmeye alınmasıyla birlikte ortaama 800 personelin istihdamı gerçekleştirilecek. 

İstanbul’da inşa edilecek 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projesi ÇED Raporu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na sunuldu. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projesi ile ilgili 195 sayfalık rapor hazırlandı. Bakırköy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar, Kadıköy İlçelerinden geçen, İncirli ve Söğütlüçeşme arasında metro toplam uzunluğu 31 kilometre ve 14 istasyondan oluşan metro ve karayoluna entegre olarak planlanan ‘3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli’nin maliyeti 9 milyar 450 milyon TL 3,5 milyar dolar olarak belirlendi. 

Proje İncirli - Söğütlüçeşme Metro Güzergahı ulaşım sistemi, toplam 31 kilometre uzunluğunda 3 segmentten oluşuyor. Söz konusu metro hattına entegre karayolu ulaşım hattı ise; TEM Otoyola Hasdal Kavşağı ile Ümraniye Çamlık Kavşağı arasında toplam 16 bin 150 metre uzunluğunda 5 segmentten oluşacak. Metro güzergahında 15 km. uzunluğunda İncirli den tek katlı metro tüneli olarak (çift tüp) başlayarak kuzeye doğru Zeytinburnu, Cevizlibağ, Vatan, Edirne, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe istasyonuna kadar olan metro hattı, 6,5 km. uzunluğunda Gayrettepe den karayolu entegreli metro tüneli olarak çapı 16,80 m., deniz yüzeyinden 110 m. Derinliğinde 3 katlı tünel, Küçüksu İstasyonuna kadar olan karayolu+metro hattı, 9,5 km. uzunluğunda Küçüksudan tek katlı metro tüneli olarak (çift tüp) başlayarak güneye doğru Altunizade, Ünalan İstasyonlarından geçerek, Söğü