Zemin gevşedi, arazide bitki örtüsü bile oluştu

İstanbul’un ulaşım sorununu hafifletmek için 2004 yılında projelendirilen 76 kilometre uzunluğundaki Marmaray demir yolu hattı yarım kaldı.

Meydan'ın haberine göre, 29 Ekim 2013 tarihinde deniz altından geçen 13 kilometrelik kısmı açılan Marmaray’ın 63 kilometrelik kısmı ise hâlâ tamamlanamadı. Geçen haziran ayında tamamlanması beklenen proje, maliyet artışı sebep gösterilerek yavaşlatıldı.

Projenin devamı olan Halkalı-Kazlıçeşme ve Gebze-Söğütlüçeşme arasındaki banliyö hatları ise modernize edilerek metro standardına yükseltilecekti. 2 yıl içinde Marmaray hattının tamamen hazır hale geleceği açıklanmasına rağmen geçen 28 aylık sürede eski banliyö hatları modernize edilmedi.

2 yıldan fazladır süren çalışmalarda sadece mevcut hatların sökülmesi ve istasyonların yıkımını gerçekleştiren İspanyol OHL firması geçen yıl maliyet artışını sebep göstererek çalışmaları durdurmuştu. Ulaştırma Bakanlığı ile yapılan görüşmelerde firmaya ek süre verildiği konuşulurken firmanın 2016 sonuna kadar projeyi tamamlama garantisi verdiği iddia edildi.

Proje kapsamında 28 ay önce işe başlayan yüklenici firma, Halkalı-Kazlıçeşme ve Gebze-Söğütlüçeşme arasındaki tüm demir yollarını sökerek ve mevcut istasyonları yıkarak işe başladı. Geçen sürede ise sadece Halkalı Tren İstasyonu ve Gebze Pendik arasında yapım çalışmaları yapıldı. Geriye kalan bölgelerde ise hiçbir yapım çalışması yapılmadı. Eski haliyle günlük 150 bin kişinin kullandığı demir yolu şu anki görüntüsü ile tam bir harabeyi andırıyor.

Projenin tamamlanmaması sebebiyle şehirlerarası tren seferleri de yapılamıyor. İstanbul’a Ankara-Eskişehir üzerinden gelen hızlı tren seferleri dışında tre