İhraçlar sonrası TSK'da part time pilot dönemi...

Türk Hava Kuvvetleri’nde görev yapan yaklaşık bin pilot ve kursiyerin ihraç edilmesiyle ortaya çıkan pilot açığını kapatmak için tuhaf yöntemler bulunuyor. 

Havayolu şirketlerinde çalışan pilotları yeniden TSK'ya çağıran ancak gerek ücret, gerekse çalışma şartlarını bırakmak istemeyen pilotları kazandırmakta başarılı olamayan devlet şimdilerde tuhaf bir yöntem buldu.

Hazırlanan yeni kanun ile 2020’den itibaren pilotlar hem havayollarında uçması hem de askeri pilotluk yapmasının önü açılıyor. Geçişler sırasında özel eğitimden geçirilecek pilotlar 2 ile 10 ay arasında görev yapabilecek.

Bir F-16 pilotunun yetişmesi uzun yıllar alırken ciddi bir maliyeti de yanında getiriyor. Çalışmaları iki yıl süren ve Hava Kuvvetleri tarafından taslağı hazırlanan yeni kanun ile ‘ihtiyat pilot’ sistemine geçilecek.

Bu uygulamaya Aktif Statülü İhtiyat Personeli (ASİP) adı verildi. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havayolları, Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) ile ortak gerçekleştirilen çalışmada amaç, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin tüm kademelerinde ihtiyaç duyduğu nitelikli personeli asker ya da sivil mevcut tüm kaynaklardan, ihtiyaç duyulan sayı ve sürelerde maliyet etkin olarak tedarik edebilmesine imkan sağlamak.

Her geçen gün artarak devam eden nitelikli personel ihtiyacına aynı zamanda çözüm arayan Milli Savunma Bakanlığı tarafından teklife olumlu bakıyor. 

ASİP’te hedef sadece pilotlar değil, ihtiyaç duyulan farklı branşlarda personeli içeriyor. Her ne kadar başta pilotlar için yola çıkılmış olsa da ilk başladığı tarihten hemen sonra bir personel sistemi olarak projenin kurgulanmasına karar verilmiş; doktor, diş hekimi ve mühendis gibi ih