'Kruvaziyer turizmine teşvik şart'
⏱ Okuma Süresi 4 dk•Yayınlanma Çarşamba, Şubat 18 2015
Paylaş
X Post
İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye'ye ve İzmir'e daha fazla kruvaziyer gemi gelmesi için teşvik sistemi uygulanmasını ve liman hizmetleri maliyetlerinin azaltılmasını önerdi. İzmir İktisat Kongresi'nin 92. yıldönümü anma etkinlikleri kapsamında İzmir Ticaret Odası'nda düzenlenen İzmir İktisat Kongresi Sempozyumu'nda konuşan Öztürk, deniz turizminin geliştirilmesi için yapılması gerekenleri anlattı. Prof.Dr. İge Pırnar'ın yönettiği sempozyumda, Türkiye'de deniz turizminin geçmişi hakkında detaylı bilgi veren Öztürk, İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş'ın 2003'te başlattığı destek sonucunda İzmir'e gelen kruvaziyer yolcusu sayısının, 2013-2014 sezonunda 510 bine ulaştığını söyledi.
İZMİR (CİHAN)- İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye'ye ve İzmir'e daha fazla kruvaziyer gemi gelmesi için teşvik sistemi uygulanmasını ve liman hizmetleri maliyetlerinin azaltılmasını önerdi. İzmir İktisat Kongresi'nin 92. yıldönümü anma etkinlikleri kapsamında İzmir Ticaret Odası'nda düzenlenen İzmir İktisat Kongresi Sempozyumu'nda konuşan Öztürk, deniz turizminin geliştirilmesi için yapılması gerekenleri anlattı. Prof.Dr. İge Pırnar'ın yönettiği sempozyumda, Türkiye'de deniz turizminin geçmişi hakkında detaylı bilgi veren Öztürk, İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş'ın 2003'te başlattığı destek sonucunda İzmir'e gelen kruvaziyer yolcusu sayısının, 2013-2014 sezonunda 510 bine ulaştığını söyledi.
'MALİYETLER AZALTILMALI'
Geçen yıl kruvaziyer yolcusu sayısının 275 bine düştüğünü dile getiren Öztürk, "İzmir bir markadır, cazibesi yüksek bir şehirdir. Düşüşün asıl nedeni, kruvaziyerdeki rotasyon değişikliği. En önemli sorun da maliyetler. Yanaşma maliyeti, fener ücreti çok pahalı. Daha fazla yolcu çekmek istiyorsak mutlaka indirim yapmalıyız. Ayrıca 10 gemi, 20 gemi, 50 gemi getiren firmalara kademeli teşvik sistemi uygulanmalı. Hedefimiz, İzmir'e 2,5-3 milyon yolcu getirmek. Daha fazla geminin yanaşması için parmak iskele ve yolcu salonu da yapılmalı. İzmir'i gemilerin indi bindi limanı yapmak için çalışmalarımız devam ediyor. Bunun için fuar ve toplantılara katılıyoruz. Türkiye Kruvaziyer Platformu olarak da çalışıyoruz." dedi. Yapımına 1955 yılında başlanan İzmir Alsancak Limanı'nda yatırımların devam ettiğini hatırlatan Öztürk, "Yeni rıhtımlar yapalım, limanlarımızı daha fazla büyütelim. 2023'te Türkiye'deki limanlarda 1 milyar tonluk rakama ulaşılması hedefleniyor. Şu an limanlarda taşınan yük miktarı 400 milyon ton civarında." diye konuştu.
HEDEF BÜYÜK İZMİR LİMANI
Oda olarak Ege'yi limanlar bölgesi yapmayı amaçladıklarını da ifade eden Öztürk, şöyle devam etti: "Biz İzmir Limanı deyince, sadece Alsancak Limanı'na işaret etmiyoruz. Ege'deki her bir liman Büyük İzmir Limanı'nı, limanlar şehri İzmir'i oluşturan bir parçadır. Aliağa limanlarını, Kuşadası Limanı'nı, Alsancak Limanı'nı bir bütün olarak düşünüp Büyük İzmir Limanı'nı oluşturmalıyız. Dolayısıyla paylaşımcı olmak bizim ruhumuzda var."
2013 yılında 31 milyar dolar olan Türkiye'nin turizm gelirlerinin yüzde 20'sinin deniz turizminden elde edildiğine dikkat çeken Öztürk, kruvaziyer turizminin yanısıra marinalar ve su sporlarının da turizme büyük katkısı olduğunu söyledi. Öztürk, "Marinalar, kruvaziyer turizminden daha fazla para kazandırıyor, çünkü marinalara daha zengin turist geliyor. Kruvaziyer turizminde 100 dolar olan turist başına harcama, marinada 30 katına çıkıyor." dedi. CİHAN
'MALİYETLER AZALTILMALI'
Geçen yıl kruvaziyer yolcusu sayısının 275 bine düştüğünü dile getiren Öztürk, "İzmir bir markadır, cazibesi yüksek bir şehirdir. Düşüşün asıl nedeni, kruvaziyerdeki rotasyon değişikliği. En önemli sorun da maliyetler. Yanaşma maliyeti, fener ücreti çok pahalı. Daha fazla yolcu çekmek istiyorsak mutlaka indirim yapmalıyız. Ayrıca 10 gemi, 20 gemi, 50 gemi getiren firmalara kademeli teşvik sistemi uygulanmalı. Hedefimiz, İzmir'e 2,5-3 milyon yolcu getirmek. Daha fazla geminin yanaşması için parmak iskele ve yolcu salonu da yapılmalı. İzmir'i gemilerin indi bindi limanı yapmak için çalışmalarımız devam ediyor. Bunun için fuar ve toplantılara katılıyoruz. Türkiye Kruvaziyer Platformu olarak da çalışıyoruz." dedi. Yapımına 1955 yılında başlanan İzmir Alsancak Limanı'nda yatırımların devam ettiğini hatırlatan Öztürk, "Yeni rıhtımlar yapalım, limanlarımızı daha fazla büyütelim. 2023'te Türkiye'deki limanlarda 1 milyar tonluk rakama ulaşılması hedefleniyor. Şu an limanlarda taşınan yük miktarı 400 milyon ton civarında." diye konuştu.
HEDEF BÜYÜK İZMİR LİMANI
Oda olarak Ege'yi limanlar bölgesi yapmayı amaçladıklarını da ifade eden Öztürk, şöyle devam etti: "Biz İzmir Limanı deyince, sadece Alsancak Limanı'na işaret etmiyoruz. Ege'deki her bir liman Büyük İzmir Limanı'nı, limanlar şehri İzmir'i oluşturan bir parçadır. Aliağa limanlarını, Kuşadası Limanı'nı, Alsancak Limanı'nı bir bütün olarak düşünüp Büyük İzmir Limanı'nı oluşturmalıyız. Dolayısıyla paylaşımcı olmak bizim ruhumuzda var."
2013 yılında 31 milyar dolar olan Türkiye'nin turizm gelirlerinin yüzde 20'sinin deniz turizminden elde edildiğine dikkat çeken Öztürk, kruvaziyer turizminin yanısıra marinalar ve su sporlarının da turizme büyük katkısı olduğunu söyledi. Öztürk, "Marinalar, kruvaziyer turizminden daha fazla para kazandırıyor, çünkü marinalara daha zengin turist geliyor. Kruvaziyer turizminde 100 dolar olan turist başına harcama, marinada 30 katına çıkıyor." dedi. CİHAN
Bu haberler de ilginizi çekebilir
En Çok Okunanlar
1.Özbekistan kiril alfabesin bırakarak Latin alfabesine geçiyor2.Fon soygununda AKP'de parti içi restleşme: Şamil Tayyar'dan eski bakana sert tepki!3.Ekrem İmamoğlu'ndan boykot ve destek çağrısı: 'Halk düşmanlarına karşı ayağa kaltın!'4.WhatsApp kullanıcılarına kritik uyarı: Yapay zekâlı ve "Hayalet eşleştirmeli" dolandırıcılık tuzağı!5.TBMM’de kabul edildi: Tasfiyesindeki yatırım fonlarına 1 milyon liraya kadar ödeme yapılacak
6.Saray’ın harcama hesabı: Cumhurbaşkanlığı bütçesinin saatlik tutarı 3,1 milyon liraya denk geliyor7.AKP ve MHP oylarıyla reddedildi: En düşük emekli maaşı için verilen önerge kabul edilmedi8.Anayasa Mahkemesinde 12 yıllık üyelik süresi doluyor: Kadir Özkaya 22 Aralık’ta görevi devredecek9.Fon skandalı yayınları gerekçe gösterildi: AKP gazeteci Zafer Arapkirli ve BirGün’ü dava etti10.Sergen Yalçın, A Milli Takım'a imzayı attı!

CUMA KARAMAN

SAFVET SENİH

ERTUĞRUL İNCEKUL

NUMAN YILMAZ YİĞİT

ABDULLAH AYMAZ

ÇOK OKUNAN HABERLER

Özbekistan kiril alfabesin bırakarak Latin alfabes...

Fon soygununda AKP'de parti içi restleşme: Şamil T...

Ekrem İmamoğlu'ndan boykot ve destek çağrısı: 'Hal...

WhatsApp kullanıcılarına kritik uyarı: Yapay zekâl...

TBMM’de kabul edildi: Tasfiyesindeki yatırım fonla...





