Metrobüs yolu rant yolu mu oldu?

Proje aşamasından bu yana tartışmaların odağı olan metrobüs, şimdi de her yıl sökülüp sökülüp tekrar döşenen asfaltıyla gündemde. İstanbul ulaşımının “can damarı” metrobüs yolu bir kez daha yenileniyor. Günlük yolcu taşıma kapasitesi 700 bine dayanan hattın yenilenme maliyeti 65 milyon 931 bin 465 lira.

Yurt Gazetesi'nden Beril Kaleli'nin haberine göre 366 milyon liraya mal olan ve ilki 2007 Mayıs ayında açılan metrobüs hattı, daha bir yılını doldurmadan asfaltta çatlak, çökme ve kopmalar meydana gelmeye başladı. 65 milyon TL'ye yenilenecek İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2009'da bu çökmeleri “metrobüslerin çizgi halinde ilerlemesinden dolayı her gün aynı noktada 2 bini aşkın fren yapılmasına” bağlamıştı. Ancak sekiz yıldır hizmet veren metrobüs hattı için bu koşulları kaldırabilecek uygun asfalt hala bulunamıyor. 

Metrobüs yolunda bu yıl da bir yenileme çalışması yapılıyor. İBB, yenileme çalışmasını kendi şirketi olan İSFALT'a ihale etti. 52 kilometre uzunluğunda 44 istasyonu kapsayan metrobüs yolu tranşeler ve asfalt yenilemesi 65 milyon 931 bin 465 liraya mal olacak. 

Metrobüs yolunun her yıl asfaltlandığını ancak bu asfaltın bir ay sonra bozulduğunu vurgulayan CHP İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyesi Hakkı Sağlam, 2009 senesinde açılan Altunizade metrobüs durağını örnek göstererek “15 gün önce dökülen asfalt, çukur oldu. Bu nasıl bir asfalt dökümüdür ki, bir ay dayanmıyor. Ya Büyükşehir Belediye Başkanımız Kadir Topbaş, bu işi bilmiyor, yanlış bir metot uyguluyor, ya kusurlu ayıplı malzeme kullanılıyor yada bu işin içerisinde bilmediğimiz bir bit yeniği var” diyor. 

Asfalttaki kullanılan malzemenin 60 tonluk yükü taşıyabilecek