Tankerler Ceyhan'dan aldığı petrolü İsrail'e mi taşıyor?

Zaman'ın ulaştığı bilgi-belgeler, Ceyhan'dan yapılan taşımalarda yaşanan skandalı ortaya çıkardı: Limandan yükleme yapan tankerlerin isim, tarih, tank numarası, ürün cinsi ve yükleme miktarını gösteren listede 4 tankerin ismi gizlendi. Uzmanlar, ‘bayrak' sorunu olabilir derken Enerji Bakanlığı ve BOTAŞ, konuyla ilgili soruları cevapsız bıraktı.

Kuzey Irak petrollerinin Türkiye üzerinden dünya pazarlarına doğrudan taşınmasına yeniden başlandı. BOTAŞ Ceyhan tesislerinden tankerlere yüklenen petrol, ağırlıklı olarak İsrail'e gidiyor. Zaman'ın ulaştığı bilgi ve belgeler, petrol taşınmasında yaşanan skandalı ortaya çıkardı: BOTAŞ Ceyhan'dan yükleme yapan gemilerin tarih, tank numarası, ürün cinsi, tanker ismi ve yükleme miktarını gösteren listede 4 tankerin ismi yok. Listeye; 55, 56, 57 ve 75 numara ile yükleme yapan tankerlerin isim, bayrak ve miktar bilgilerine yer verilmedi. İsim yerleri boş bırakılan gemilerin yükleme dönemi Nisan ve Haziran 2015 tarihlerine ait. Enerji Bakanlığı ve BOTAŞ konuyla ilgili soruları cevapsız bırakırken uzmanlar, tanker isimlerine yer verilmemesinin ‘Bayrak' nedeniyle olabileceğine dikkat çekti. Aynı uzmanlar, uygulamayla ilgili ‘Anlaşılmaz ve skandal' değerlendirmesini yaptı. Öte yandan Ceyhan'dan en fazla Kuzey Irak petrolünü, aralarında Merkezi Irak hükümetinin yasak koyduğu United Emblem tankerinin de olduğu Yunan bayraklı gemiler yapıyor.

Kuzey Irak Kürt Bölgesel Yönetimi (IKBY), Bağdat Hükümeti ile petrol gelirlerinin paylaşımı ve ödeme konusunda anlaşmazlığa düşünce Türkiye üzerinden (Ceyhan) doğrudan ihracata başladı. Bunun için Bölgesel Yönetim, Kuzey Irak tarafından Türkiye sınırına yeni bir petrol boru hattı inşa etti. Türkiye topraklarında ise hat, Irak-Türkiye Ham Petrol Boru Hattı'na bağlandı. BOTAŞ Ceyhan tesislerindeki tanklarda depolanan ilk petrol 22 Mayıs 2014'te United Leadership isimli tankerle (Yaklaşık 1 milyon varil) dünya pazarlarına satılmaya başlandı. Ancak Türkiye'nin ihracata izin vermesi