Powertrans yerine, Seccade konuşulmasının sorumlusu

⏱ Okuma Süresi 3 dk•Yayınlanma Salı, Nisan 4 2023

Türkiye, evvelinden tahmin edildiği üzere, Cumhurbaşkanlığı seçimlerine yine “din siyaseti” üzerinden yürütülen tartışmalarla giriyor. Erdoğan, son “seccade” tartışmasında görüldüğü gibi, Kılıçdaroğlu’nu yıpratmak için hem din hem de kimlik siyaseti yapıyor ve gündemi işgal etmeyi başarıyor.

SAMANYOLUHABER.COM - ANALİZ

Peki, milyar dolarlık “Powertrans cezası” yerine, “seccade” gündeminin konuşulmasının asıl sorumlusu kim?

Irak’ın 29 Haziran 2014’te Türkiye’nin Irak Kürdistan Bölgesel Yönetimi’nden (IKBY) petrol alarak 1973 anlaşmasını ihlal ettiği iddiasıyla açtığı tahkim davası geçen hafta sonuçlandı. Paris’te bulunan Uluslararası Ticaret Odası bünyesindeki Tahkim Mahkemesi, Türkiye’nin anlaşmayı ihlal ettiğine karar verdi ve Türkiye’yi IKBY ile yaptığı petrol alışverişi nedeniyle 1,4 milyar dolar ceza ödemeye mahkûm etti. Bu cezanın faiziyle birlikte 3,5 milyar dolara çıkacağı belirtiliyor.

Türkiye, 1973’te imzaladığı ve 2010’da 25 yıllığına yenilediği anlaşmaya rağmen, 2014 yılından itibaren Bağdat yönetimi ile değil, IKBY ile petrol ticaretine başladı. Resmi rakamlara göre günlük 360 bin varili boru hatları ve tankerler üzerinden Ceyhan Limanı’nda taşındı. Türkiye’nin ceza almasına neden olan anlaşma ve petrol ticareti de buydu.

Kuzey Irak’tan getirilen petrol, Ceyhan’dan gemilerle İsrail’in Aşdod limanına taşındı. Kimin gemileriyle, daha doğrusu ‘gemicik’leriyle? Erdoğan’ın armatör oğlu Ahmet Burak’ın gemicikleriyle. Aynı dönemde Türkiye’nin İsrail’e jet yakıtı sattığı gerçeği, TÜİK’in verileriyle ortaya çıkmıştı. İsrail’in F-16’larının yakıtı, İskenderun Dörtyol ve Mersin limanlarından, Yunan firmasına ait Malta bayraklı "MARINER A" adlı tankerle gönderildi.

İsrail’e jet yakıtını satan Erdoğan, petrolü Ceyhan’dan Aşdod’a