|
MAZOT 3 YTL'YE ÇIKINCA, KAMYONCU TASARRUF İÇİN YAĞLARA YÖNELDİ Mazot zamlanınca depolar yağ doluyor
Petrol fiyatının 125 dolara kadar yükselmesi sürücüleri 'tasarruf'a yöneltiyor.
Araç sahipleri daha çok dizel marka otomobilleri tercih ederken, kamyon şoförleri ise 3 yeni liraya çıkan mazotun yerine alternatif yakıt kullanmaya başladı.
Kamyoncular ve çiftçiler, artık depolarını özellikle kış aylarında kullanılan 10 numara yağ ile dolduruyor. 'İnceltilmiş madeni yağ' olarak bilinen 10 numara, sektörde baz yağ olarak kabul ediliyor. Söz konusu yağın litresi 1,2 YTL'den satılıyor. 600 litre hacmindeki bir depo, yağla 720 yeni lira, mazotla ise bin 794 yeni liraya dolduruluyor. Yükünü 'yağ yakarak' taşıyan kamyoncu, bin 74 YTL kâr ediyor. Ancak yağ yakmak, çevreye olduğu kadar aracın motoruna da büyük zarar veriyor.
Mazot yerine kullanılan 10 numaralı yağı, kamyon garajları ve yol kenarlarında sıkça bulmak mümkün. Tenekeler içinde satılan yağlar arasında, büyük firmalara ait olanların yanı sıra özel olarak kurulan rafinerilerde yanık yağlardan üretileni de bulunuyor.
Sektöre yakın çevreler, yağ satışlarındaki artışın biyodizel tesislerinin kurulmaya başlandığı 2005'ten sonra başladığını öne sürüyor. 10 numaranın ticareti serbestçe yapılıyor. Ancak yakıt olarak kullanılması yasak. 10 numara yağ, kükürt oranının yüksek olması sebebiyle araçlara ve çevreye büyük zarar veriyor. TABGİS Başkanı Atıf Ketenci, "Yağlar, yakıt olarak sandığınızdan daha çok ve yaygın olarak kullanılıyor. Haksız rekabete yol açmasının ötesinde, bilinçsiz kullanım sebebiyle ülke çapında makine ve teçhizata zarar veriyor." diyor. Ketenci, yağın yakıt olarak kullanılmasının önemli oranda vergi kaybına yol açtığını da ifade ederek, hükümetin ÖTV artışıyla bu kullanımın önüne geçmeye hazırlandığını kaydediyor.
Kamyoncular, mazot yerine kullanılan yağın Türkiye'nin her yerinde satıldığını ve kullanımının gittikçe yaygınlaştığını belirtiyor. Yağ, lisanslı bayilerin yanı sıra üreticisi belli olmayan şekilde de satılıyor. Lisanslı akaryakıt bayileri, araçların depolarına doğrudan yağ doldurmaktan kaçınıyor; serbest olduğu için isteyene teneke bidonlar içinde satıyor. Kamyon garajlarında yağ satanlar ise depoya dolum hizmeti de veriyor. Telefonla ulaşanların ayağına kadar yağı götürenler de var. İzmir'deki Işıkkent Kamyoncular Sitesi'nde, nereden geldiği belli olmayan karışık yağların satıcıları adeta cirit atıyor. Yağın satıldığı tenekelerin çoğunlukla eski ve üzerinde ismi olan firmanın ürünü olmadığını, şoförler gibi satıcılar da söylüyor. Işıkkent Kamyoncular Sitesi'nde tahta parçalarıyla yapılmış bir kulübede yıpranmış tenekeler içinde yağ satan bir kişi, arabaların depolarına da doldurduklarını belirtiyor. Satıcı, "Tenekeler niye çok yıpranmış?" sorusuna, "İade alıp tekrar dolduruyoruz." cevabını veriyor. Teneke satışlarının daha fazla olduğunu belirten satıcı, yağı değişik kişilerden aldıklarını ve mazot yağı olarak bildiklerini ifade ediyor.
İzmir'de faaliyet gösteren bir nakliyat şirketinin yetkilisi, yağla mazot arasındaki fiyat farkının yol açtığı haksız rekabetin birçok firmayı zorladığını dile getiriyor. Piyasada 10 numara yağ adı altında satılan madeni yağın büyük bölümünün gerçekten ne yağı olduğunun dahi bilinmediğini ifade ederken, atık yağların bile filtreden geçirilerek yakıt olarak kullanıldığını anlatıyor. Aradaki fark sebebiyle yağ kullanan kişinin, aynı işe kendisinden yüzde 50 daha ucuz fiyat verebildiğini belirtiyor. Kendi firmasına ait araçlarda ayda ortalama 30 bin litre mazot kullandığını belirten nakliyat şirketi yetkilisi, şunları söylüyor: "Mazot yerine yağ kullansam ayda bin 666 teneke yağ almam gerekiyor. Bu da 36 bin YTL ediyor. Mazot aldığım için 89 bin 700 YTL ödüyorum. Aradaki 53 bin 700 YTL'lik farkla iki ayda yeni bir araba alırım."
'Garajına depo kuralım dediler'
Kamyonlara satılan yağın büyük bölümünün kaçak üretildiğini de iddia eden aynı yetkili, biyodizel üretimi için kurulan ve izin alamayan tesislerin bazılarının bu amaçla kullanıldığını öne sürüyor ve ekliyor: "Bana 1,50 YTL'den mazot teklif ettiler. Kabul etseydim, garajıma depo kurup dolduracaklardı." Kütahya'dan İzmir'e yük getiren ve Işıkkent Kamyoncular Sitesi'nde aracının deposuna yağ doldururken görüştüğümüz kamyon şoförü de kullandıkları yağın 10 numara olmadığını belirtiyor. "Ne yağı olduğunu bilmiyoruz. İnceltilmiş yağ olarak geçiyor. Atık yağları filtreden geçip satıyorlar." diyen şoför, araca zararını bildikleri halle kullanmak zorunda kaldıklarını belirtiyor. Sürücü, yağın yol kenarları dahil her yerde rahatlıkla bulunduğu bilgisini de veriyor.
ZAMAN
13.Mayıs.2008 08:18:52 |
|
|
|
|
 |
|
|
| |
| SİZDEN GELEN YORUMLAR | [8 adet yorum gelmiştir]
|
|
|
muratvar 02.Haziran.2008 21:03:24 |
|
|
 |
|
|
olur böyle vakalar
mazot 3.200 civarı oldu ama nakliye fiyatları yerinde sayıyor. yazık oluyor. insanlar çaresiz işsiz. bırakın yağmı yakacak lağım suyumu yakacak, gemiciler 1 ytl'den yakmaya devam ettiği sürece adaletsizlik oluyor. armatörlere kıyak yapılıyor
|
|
|
|
murat 18.Mayıs.2008 11:08:30 |
|
|
|
|
|
kamyoncular mecburiyetten yağ kullanıyor
mazot 1 sene içinde %50 arttı ama nakliye fiyatları 4 senedir aynı. binlerce kamyoncu şöför namusuyla bu işi yapamıyor artık. bir lastik olmuş 1 milyar. kamyoncuların çoğu kamyonunu satıp firmalarda şöför olarak çalışmak istiyor artık. gemiciler mazotu 1 ytl den alıyor kamyoncularda 1 ytl den almalı bence... ama bu seferde nakliye fiyatlarını düşürürler mazot 1 ytl diye. yani durum arz talep işi oldu biraz.
|
|
|
|
Birisi 13.Mayıs.2008 16:17:39 |
|
|
|
|
|
Vah Ülkem Vah!
Abi kamyoncu napsın.İstikrar yok iş yok olsa bile ücretleri zayıf. Olsa bile Mazot almış basını gidiyor. Hükümet OTV'yi artırarak önüne geçecekmiş. Tamamda İşi mi bıraksınlar, zarar edip işi bırakınca ticaret mi dursun...?
|
|
|
|
KEMAL 13.Mayıs.2008 10:22:35 |
|
|
|
|
|
Sahipsiz Kamyoncu
Bu ülkede malesef Kamyoncular sahipsiz. İşin hammallığını yapan kamyoncu, kaymağını yiyen komisyoncu. Nakliyeciden işi alıyosun ona komisyon veriyosun, gidiyosun yükü alacağın yere orda ayrı komisyon veriyosun. Çoğu kamyoncu senedini zor çıkarıyor. haliyle 3-5 bakmadan alıyo işi. Kontak kapatma eylemi yapsalar bazı kamyoncular el altından gizlice iş alıyor. Adamlarda haklı senedini ödiyemezse arabası gidecek altından. Federasyon tıkamış kulaklarını, rant peşinde. Gariban kamyoncu aldığı parayı egsozdan atıyor. Ondan sonra yağ kullanmak haksız rekabetmiş. Büyük nakliye firmaları götürmüş malı zaten. Kamyoncu elinden gelse kanını akıtıp koyacak depoya. Anlıyacağınız kamyonculuk bitmiş.
|
|
|
|
METALMEN 13.Mayıs.2008 09:51:36 |
|
|
|
|
|
BENZİN VE MAZOT...
TÜRKİYE IRAK'A MAZOT VE BENZİN SATIYOR. İSKENDERUN VE MERSİNDEN TANKER TANKER GİDİYOR. PEKİ IRAKTA MAZOT VE BENZİN KAÇ PARA? SONRA ORDAN BİZE TEKRAR GERİ GELİYOR... KİMİN CEBİ DOLUYOR? BİRİ BANA ANLATSIN!
|
|
|
|
mobili 13.Mayıs.2008 09:08:39 |
|
|
|
|
|
YAZIKK..
Bu memlektin kahrını en fazla çeken nakliyeci kardeşlerimize allah sabır versin.Bu mazot fiyatlarıyla bu nakliye ücretleriyle işleri çok zor.Yağ karıştıracakki ayda ödemesi gereken 2000-3000 ytl lik kamyon taksitlerini ödeyebilsin.Atık yağdan Motoru zarar görmüş umrunda olmaz bencede. bu sektörde çalışan biri olarak hepimizin işinin zor olduğunu belirtmek istiyorum..
|
|
|
|
CINKAYA.19 13.Mayıs.2008 08:53:05 |
|
|
|
|
|
KACAK AKARYAKIT YUKSK VERGIYI GETIRIYOR
petrol ulkeleri burnumuzun dibinde ustelik boru hatlarimiz var.
mazot 3 ytl dunya insanlari bize guluyordur herhalde tam turk isi.
akaryakiti kontrol edemeyen devlet uzerine vergi bindirmekten baska care bulamiyor.kacakciligi durdur.bitir
kacakcinin kacidigi yanina kaldikca daha bu milletin uzerine vergininde vergisini koyarsin.
yag kullanir belki ama cok cevre kirliligine neden olur.
aracin motoruna onemli zararlar verir.
|
|
|
|
kral 13.Mayıs.2008 08:29:56 |
|
|
|
|
|
yok
1,2 diye bir fiyat yok insanları yanlış yönlendirmeyin lütfen ortalama fiyat 2,00-2,50 arası degişiyor.
|
|
|
|
| |
| DİĞER BAŞLIKLAR |
|
| |
|
|
