|
NEDİR ÇEKTİĞİMİZ BU ÇİLE-2 
İstanbul’da yaşamak ve yaşatmak zordur!
İstanbul’da trafik sorunu olarak yaşanan her şeyi herkes biliyor.
Sadece şikayet ediyoruz ve çözüm üretmiyoruz.
Belediyenin bu konuda önceki yıllarda bir çalışması olmuştu. İnternet üzerinden, trafik sorununun halli konusunda vatandaşlardan öneri beklenmişti.
Bir belediye yetkilisi, elle tutulur hiçbir önerinin gelmediğinden dert yanmıştı. Vatandaş olarak sadece şikayet edildiğini söylemişti.
** **
Elle tutulur olduğuna inandığımız işte birkaç öneri…
1.İstanbul’un iki yakasını birbirine bağlayacak, en az 2 köprü daha yapılmalıdır. (Bknz New York, Seul, Londra)
2.Mevcut köprülerden biri de yeniden yapılmalı ve çift katlı hale getirilmelidir. Bu katlardan birisinde metro veya raylı sistem olmalıdır. (Bknz New York, Londra)
3.Mevcut ve yapılacak köprülerin, karalarla olan bağlantılarında, trafik sıkışıklığını önlemek adına yol bağlantıları genişletilmelidir. (ABD, Japonya)
4.Mevcut iki çevre yolu, kuzey güney doğrultusunda açılacak olan bağlantı yollarıyla rahatlatılmalıdır.
5.Metro sistemi, E-5 altında, Anadolu yakasından başlamalı ve Avrupa yakasına devam etmelidir.
(Şu an yapılmakta olan Marmaray da, eğer dikey bağlantılarla diğer semtlere uzatılırsa, sorunun çözümünde önemli görev yapacaktır. )
6.E-5’in altına yapılacak olan metro ile bağlantılı, dikey metrolar inşa edilmeli, metro duraklarının olduğu noktalardan, mahalle merkezlerine, tramvay gibi raylı sistemler entegre edilmelidir.(Bknz Moskova)
7.E-5’in altına kurulacak olan metro sistemine ek olarak, çift katlı yapılacak olan köprüler de göz önüne alındığında, özellikle Avrupa yakasında, E-5 üzerinde çift katlı yola da ihtiyaç duyulacaktır. (Bknz Tokyo, New York)
8.Kavşaklarda, trafik ışıklarını azaltacak mimari alt yapı değişikliklerine gitmek zorunludur.(Bknz Tokyo)
9.Tarihi yarımada ile Haliç’ten Mecidiyeköy’e kadar olan alanda ulaşım kolaylaştırılmalı ve özel araç girişi paralı hale getirilmeli veya kısıtlanmalıdır.(Bknz Londra, Zürih)
10.Bir önceki maddede bahsi geçen bölgelere girmeyi önlemek için, o bölgelere girmeden önce, Mecidiyeköy, Levent, Topkapı, Zeytinburnu ve Haliç’in bitiş bölgelerinde büyük otoparklar yapılmalı. Otoparklarla, bahsi geçen bölgeler arasında ucuz, kolay ve hızlı ulaşım ağı kurulmalıdır.
11.Özellikle tarihi yer altı dokusu zayıf olan ilçelerde, ana caddelerin altına, giriş çıkışların cadde üzerinden kolay yapılabileceği “cadde altı otoparkları” inşa edilmelidir. (Bknz Santiago, Buenos Aires)
12.Artık şehrin neredeyse göbeğinde kalan Atatürk Havalimanı ve hemen yanındaki Hava Kuvvetleri, kesinlikle şehir dışına çıkarılmalıdır. (Bknz Sao Paola, Seul)
(Havalimanı alanını satıp yerine binalar dikmek yerine, şehre çok büyük bir yeşil alan kazandırılabilir.)
13.İstanbul’dan geçip Avrupa yönüne veya Anadolu’ya gidecek araçlar, kuzeye yapılacak ve daha ucuz olacak çevre yollarıyla, şehirden uzak tutulmalıdır.
Bu amaçla Çanakkale Boğazı’na yapılacak olan köprü ve bağlantılı otoban çok önemli olacaktır. Ancak Çanakkale’ye yapılacak olan köprü de kesinlikle raylı sistem düşünülerek yapılmalıdır.
14.Yakuplu’dan başlayıp Adalar bağlantısıyla Tuzla’ya kadar uzanacak, denize üstüne inşa edilecek köprülü yol da düşünülmelidir. (Bknz Çin)
15.Tarihi İstanbul dışında kurulmuş olan bütün ilçelerde, Küçükçekmece ve Kartal’da başlandığı gibi, dönüşüm uygulanmalı ve bu dönüşüm içinde yollar en az 100 yıl sonrası düşünülerek planlanmalıdır.
16.İlçelerde, merkezi yollarda gidiş-geliş değil tek yön sistemi uygulanmalı. Cadde altlarına yapılacak otoparklarla ulaşım ve park sorunu halledilmelidir.
Dikkat edilirse, deniz ulaşımına hiç girmedik. Onu da bir başka yazımızda ele alacağız.
(Not: Bundan önce yazdığım iki yazı için yolladığınız, olumlu ya da olumsuz, bütün eleştirilerinize teşekkür ediyorum. Ancak, gözlerden kaçmış bir hususu kısa olarak not düşeyim: Amacım metrobüsü ve dolayısıyla Ak Partili İstanbul B.Şehir Belediyesi’ni karalamak değil. Amacım, ülkemizdeki belediyecilik anlayışı ve günü kurtarmaya dönük çabalara eleştiri getirmekti. İlginize teşekkür ediyorum. A.Y)
06.Eylül.2008 23:42:57 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
| |
| SİZDEN GELEN YORUMLAR | [15 adet yorum gelmiştir]
TÜMÜNÜ GÖRMEK İÇİN TIKLAYINIZ
|
|
|
esin 10.Eylül.2008 21:36:13 |
|
|
 |
|
|
yeniden
asım bey, biz sizi sabah haberlerinde görmek istiyoruz mümkünse. hikayelerinizle birlikte |
|
|
|
ersoy41 09.Eylül.2008 10:39:29 |
|
|
|
|
|
asım bey buna ne dersin, reşat nuri erol bey'in yazısından alınt
1) İstanbul’un trafiğini rahatlatmak amacıyla Edirne’den Bolu Tüneli’ne kadar ‘araba/araç treni’ çalıştırılacak ve araçlar şehir trafiğine girmeden raylı sistemle topluca taşınacak. Bu trenler 50 kilometrede bir duracak ve indi-bindi yapılacak. Konaklama yerleri İstanbul içlerine gelmeden tesis edilecek.
2) İstanbul’un iş yerleri ile iskan yerleri birleştirilecek. Fabrika kuranlar ana trafiği aksatmayacak şekilde işçilerine işyerine yakın lojman satın alacak. Böyle yapmayan iş yerleri tasfiye edilecek. Küçük işletmelere belediye yardımcı olacak. TOKİ ve KİPTAŞ daireleri kura ile değil, iş yerlerine yakınlık prensibine göre dağıtacak.
3) İstanbul “Helikopter Taşıma Şirketi” kurulacak. Belediye yerler tahsis edecek. Rusya veya benzer bir ülke helikopterlerini ortak olarak koyacak. İran, Azerbaycan, Türkmenistan, Kazakistan yakıtla ortak olacak. İstanbul şoförleri pilot olarak yetiştirilip İstanbul içinde ucuz helikopter taşımacılığı geliştirilecek. Ortaklar satılan biletten yüzde alacak. Özellikle ambulans hizmetleri acilen ‘Helikopter Ambulans’ şekline dönüştürülecek ve acil hastalar İstanbul trafiğinden kurtarılacak.
4) İstanbul içindeki paralı yollar ve paralı otoparklar kalkacak. Park kuleleri inşa edilecek ve araçlar park yerlerine asansörle indirilip çıkarılacak. Buralarda park etme bedelsiz olacak. Buraların masrafları bilet ücretlerine şarj edilecek.
|
|
|
|
canbarcan 09.Eylül.2008 08:32:44 |
|
|
|
|
|
Gerçekçi olalım lütfen!
İstanbul gibi çarpık yapılaşmayla dolu bir hormonlu bir köyde ne yapılırsa yapılsın trafik sorunu çö-zü-le-mez. Yukarıdaki öneriler de ne Türkiye gerçeklerine ne de İstanbul'un gerçeklerine uymayan sözlerden ibarettir. Yazdıklarınız tek bir şekilde mümkün olabilir; Türkiye çok çok zengin bir ülke olur da kamulaştırma ve şehri yeniden imar faaliyetleri için milyarlarca dolarımız olursa... Bu da mümkün olmadığına göre... |
|
|
|
öznur zeynep 09.Eylül.2008 08:01:53 |
|
|
|
|
|
abi sadece istanbuldamı hayat zor.hayat her halükarda zor yaşamak zor..ama bakış açın güzel sizinle aynı fikirdeyim..rabbim sizin ve devletimizin yardımcısı olsun... |
|
|
|
Ahmet 09.Eylül.2008 01:21:25 |
|
|
|
|
|
Buyuk Sehirlerde Trafik Sorunu
Trafik konusunda yurt disinda calisan birisi olarak buyuk sehirlerde trafik sorununu cozen bir ulke gormedim. Amerika da yasiyorum burdada var ayni sorun fakat bizim ulkemizdeki kadar degil. Belki uzun vadeli calismalarla sorunun buyuklugu hafifletilebilir diye dusunuyorum |
|
|
|
batuhan 08.Eylül.2008 16:51:22 |
|
|
|
|
|
çözüm belli aslında minübüsleri piyasadan kaldıracaksın trafiği yapanların %40 bölümü minübüse ait'dir.iett ve Halk otobüslerini şöför ve muavini ile beraber daha modernleştirceksiniz.İnsanlar sırf onların insan dışı davranışları yüzünden hususi araçları ile yola çıkıyor.Tıka basa dolu olan bir otobüste yanaş abi arakaya doğru,abinin sırtı boş çık sırtına"Ev ve işyerine paket servisimiz mevcuttur"tarzı bi araçla yolculuk yapmayı kim ister tabiki kimse istemez ve bu yüzden bir çok kişi kendi aracı ile yola çıkıyor buda büyük izdiham yapıyor.Benzin ne kadar pahalı olursa olsun ne kadar köprü yaparsak yapalım bu kişilerin davranışları düzelmedikçe trafik düzelmez. |
|
|
|
serdar 08.Eylül.2008 12:35:22 |
|
|
|
|
|
güldürme yaa
oldu başka emrin var mı ? oturduğun yerden salla bakalım asım bey. dünyanın bütün büyük kentlerinde trafik var. hem de istanbuldakini mumla aratır. |
|
|
|
08.Eylül.2008 12:29:03 |
|
|
|
|
|
sizin gazeteci olduğunuz bir ülke bitmiştir |
|
|
|
ahmet can 08.Eylül.2008 12:26:58 |
|
|
|
|
|
malıyet
Bu saydıklarınızın, beledıyeye ne kadar maliyeti olacağınıda hesaplamıştırsınız herhalde (!) |
|
|
|
SELİM 07.Eylül.2008 23:05:37 |
|
|
|
|
|
TRAFİK DÜZENLEMESİNDE İBB SINIFTA KALIR
YOLLARI TEK YÖN YAPMAK ÇOKTA İYİ BİR PROJE DEĞİL VE KALDIRIMLAR FAZLASIYLA GENİŞLETİLİYOR AYRICA TEK YÖN YAPILAN YOLDA ARAÇLARA SADECE PARK YERİ AÇILMIŞ OLUYOR TEK YÖN OLAN BİR YERE ULAŞMAK İÇİN UZUN BİR YOLU DOLAŞMANIZ GEREKİYOR . METRO BÜS YERİNE YER ALTINDA ALINMIŞ METRO DAHA İYİ OLR İSTANBULDA DAHA DUZENLİ YOL ÇALIŞMALARI TRAFİK İŞARET LERİNİ DAHA İYİ KARAR VEREREK YAPMAK, (TRAFİĞE KAPANMAMASI GEREKEN YERİ KAPATMAK GİBİ)BEDİYE BİLDİĞİNİ OKUDUĞUNDAN İNSANLAR TAVSİYEDE BULUNMAMIŞLARDIR YADA ÖMENEMSEMEMİŞLERDİR |
|
|
|
| |
| YAZARIN DİĞER YAZILARI |
|
| |
|
|
