Çin yerel medyasında çıkan haberlere göre, ülkede 7 sektörün altyapı projeleri yolsuzluk ve kapasite fazlalığına ilişkin değerlendirmeler için mercek altına alındı. Çin'in yolsuzluk dışında projelerde frene basmanın bir başka nedeni de yerel yönetimlerin 10.7 trilyonluk bütçe açıklarını detaylandırmaları. Çin'in önümüzdeki 5 yıl içinde 1.5 trilyon harcamayı planladığı projelerde frene basmayı planladığı belirtildi. Frene basılacak sektörler sırasıyla, alternatif enerji, biyoteknoloji, bilişim teknolojileri, alternatif otomobil projeleri, enerji verimliliği ve çevre teknolojileri olduğu kaydedildi. Çin, Mart ayında yaklaşık 100 milyar yuan (15 milyar dolar) yolsuzluk yaptığı iddiaları nedeniyle Ulaştırma Bakanı Liu Zhiyu'nun yerine Xiang Guanzu'yu getirmişti. Eski bakan 50 bin kilometrelik demiryolu hatının yatırımını 700 milyar yuan olarak belirlediği, yeni bakanın hesaplamalarına göre yapılması gereken yatırımların toplam maliyetinin 600 milyar yuan (92 milyar dolar) olduğu ortaya çıkmıştı. Çin Cumhurbaşkanı Hu Jintao, Pekin'de Komünist Parti'nin 90'ıncı kuruluş yıldönümü dolayısıyla düzenlenen toplantıda, yolsuzluğun halkın Komünist Parti'ye destek ve güvenini erozyona uğratabileceği uyarısında bulunmuş ve önünün alınamaması halinde yolsuzluğun partinin meşrutiyetini tehdit edebileceğini vurgulamıştı. "Yolsuzluk, halkın destek ve güvenine mal olabilir. İktidarımızı, bir avuç kişiye çıkar sağlayan bir araca dönüştürmemeliyiz." şeklinde konuşmuştu. Uluslararası Yolsuzlukla Mücadele Derneği (IAACA) Başkanı ve Çin Yüksek Halk Savcısı Cao Jianming'da, Çin'in dünyanın bütün ülkeleriyle el ele vererek, yolsuzlukla mücadele alanında uluslararası işbirliğinin güçlendirilmesi için çaba harcamaya hazır olduğunu söylemişti. (CİHAN)