"Okul servis araçlarında yönetmelikler yetersiz, denetim yok"
⏱ Okuma Süresi 3 dk•Yayınlanma Pazar, Eylül 20 2015
TMMOB Makina Mühendisleri Odası Ankara Şube Yönetim Kurulu Başkanı Sadettin Özkalender, Türkiye'de okul servis araçlarının yaptığı kaza rakamlarının kaza istatistiklerinde en üst sıralarda yer aldığına işaret ederek, "Okul servis araçlarında yönetmelikler yetersiz, denetim yok." dedi.
TMMOB Makina Mühendisleri Odası Ankara Şube Yönetim Kurulu Başkanı Sadettin Özkalender, Türkiye'de okul servis araçlarının yaptığı kaza rakamlarının kaza istatistiklerinde en üst sıralarda yer aldığına işaret ederek, "Okul servis araçlarında yönetmelikler yetersiz, denetim yok." dedi.
Ulaştırma Bakanlığı'nın 2007'te yayınladığı ve günümüze kadar çeşitli eklemeler yapılarak değişikliğe uğrayan Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği'nin tüm eksikliklerine rağmen bu tür ulaşıma bir disiplin getirdiğini belirten Sadettin Özkalender, ancak denetimlerdeki yetersizlikler nedeniyle kazaların önüne geçilemediğini söyledi. Özkalender, "Durum böyle olunca; öğrenci velilerine de büyük sorumluluklar düşüyor. Dikkat edilmesi ve takipçi olunması gereken birçok konu bulunmaktadır. Çocuklarımızın can güvenliği açısından son derece önemli bazı hususları, öğrencilerimizin ailelerine ve yetkililere bir kez daha hatırlatmak isteriz." ifadesini kullandı.
ARAÇ VE PERSONEL KRİTERLERİNE DİKKAT
İlk yapılması gereken okul servis araçlarının ve personelinin yönetmeliklere uygun olup olmadığını sorgulamak olduğuna dikkat çeken Özkalender, şöyle devam etti:
"Okul servis aracının yaşı 12'yi aşmamış olmalıdır. Taşıt içi düzeni sağlamak, okul öncesi eğitim ve ilköğretim öğrencilerinin inme ve binmeleri sırasında yardımcı olmak üzere bulundurulması zorunlu olan rehber personelin ise; 22 yaşını doldurmuş ve en az lise mezunu olması gerekmektedir. Araçlar kanun ve yönetmeliklere uygun işaretler taşımalıdır. Servis hizmeti veren araç sahipleri can ve mal güvenliğini sağlamak amacı ile gerekli önlemleri almış olmalıdır. Bu kapsamda; taşıtın cam ve pencereleri sabit olmalı, iç düzenlenmesinde yaralanmaya neden olabilecek demir aksam yumuşak bir madde ile kaplanmalıdır. Araçlar; temiz, bakımlı ve güvenli durumda bulundurulmalı, altı ayda bir yetkili/yeterli servislerde bakım ve onarımları yapılmalıdır. Servis araçlarının kapıları iniş ve binişlerde güvenli ve emniyetli olmalı, kapıların hâkimiyeti sürücüde olmalıdır. Ta
Ulaştırma Bakanlığı'nın 2007'te yayınladığı ve günümüze kadar çeşitli eklemeler yapılarak değişikliğe uğrayan Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği'nin tüm eksikliklerine rağmen bu tür ulaşıma bir disiplin getirdiğini belirten Sadettin Özkalender, ancak denetimlerdeki yetersizlikler nedeniyle kazaların önüne geçilemediğini söyledi. Özkalender, "Durum böyle olunca; öğrenci velilerine de büyük sorumluluklar düşüyor. Dikkat edilmesi ve takipçi olunması gereken birçok konu bulunmaktadır. Çocuklarımızın can güvenliği açısından son derece önemli bazı hususları, öğrencilerimizin ailelerine ve yetkililere bir kez daha hatırlatmak isteriz." ifadesini kullandı.
ARAÇ VE PERSONEL KRİTERLERİNE DİKKAT
İlk yapılması gereken okul servis araçlarının ve personelinin yönetmeliklere uygun olup olmadığını sorgulamak olduğuna dikkat çeken Özkalender, şöyle devam etti:
"Okul servis aracının yaşı 12'yi aşmamış olmalıdır. Taşıt içi düzeni sağlamak, okul öncesi eğitim ve ilköğretim öğrencilerinin inme ve binmeleri sırasında yardımcı olmak üzere bulundurulması zorunlu olan rehber personelin ise; 22 yaşını doldurmuş ve en az lise mezunu olması gerekmektedir. Araçlar kanun ve yönetmeliklere uygun işaretler taşımalıdır. Servis hizmeti veren araç sahipleri can ve mal güvenliğini sağlamak amacı ile gerekli önlemleri almış olmalıdır. Bu kapsamda; taşıtın cam ve pencereleri sabit olmalı, iç düzenlenmesinde yaralanmaya neden olabilecek demir aksam yumuşak bir madde ile kaplanmalıdır. Araçlar; temiz, bakımlı ve güvenli durumda bulundurulmalı, altı ayda bir yetkili/yeterli servislerde bakım ve onarımları yapılmalıdır. Servis araçlarının kapıları iniş ve binişlerde güvenli ve emniyetli olmalı, kapıların hâkimiyeti sürücüde olmalıdır. Ta
Bu haberler de ilginizi çekebilir
Kemal Gülen
HARUN TOKAK
Esra Büyükcombak
Numan Yılmaz
