Burası İtalya! Köprü çöktü yönetici 12 yıl ceza aldı

14 Ağustos 2018'de, Kuzey İtalya'daki Cenova'da Morandi Otoyol Köprüsü çökmüş, 43 kişi hayatını kaybetmişti.

İtalya'yı sarsan facia ile ilgili davanın görüldüğü Cenova'daki mahkeme, bugün kararını açıkladı.

Otoyolu işleten Autostrade per l'Italia (Aspi) şirketinin eski CEO'su Giovanni Castellucci, taksirle adam öldürme suçundan 12 yıl hapis cezasına çarptırıldı. 

66 yaşında Castellucci, ayrıca 2013'te Güney İtalya'da bir otobüsün otoyoldaki köprü korkuluğunu kırarak aşağı düşmesiyle sonuçlanan trafik kazası nedeniyle de yargılanmış, 6 yıl hapis cezasına mahkum edilmişti. Bu kazada, 40 kişi ölmüştü.

Ölüme yol açan köprü faciası kenti ikiye bölmüştü

1,2 kilometre uzunluğundaki Morandi Köprüsü bir ayağının yoğun yağışlar esnasında çökmesi sonucunda yıkılmıştı. Köprü ayağı ile birlikte devasa yapının yaklaşık 200 metrelik bir bölümü çökmüştü.

Köprüde seyir halinde olan onlarca araç uçuruma yuvarlanmış, 43 kişi faciada hayatını kaybederken, 16 kişi de yaralanmıştı.

Sadece köprü üzerinde bulunanlar değil, köprünün üzerine çöktüğü yerlerde bulunanlar da düşen beton parçaları altında kalarak hayatlarını kaybettiler.

Yaklaşık 600 bölge sakini de evlerini kaybetti. Köprünün, çökme tehlikesi bulunan diğer bölümünün altında bulunan birçok ev, güvenlik endişesi nedeniyle yıkılmıştı. Daha sonra, köprünün ayakta kalan kısmı da kontrollü bir şekilde patlatıldı.

Cenova'daki köprü, liman, havaalanı ve şehir merkezi arasındaki en önemli ulaşım arteriydi. Bu nedenle, yaklaşık 600 bin nüfuslu şehir, iki yıl boyunca fiilen ikiye bölünmüş durumdaydı.

Ağustos 2020'den bu yana aynı yerde, Cenova doğumlu ünlü mimar Renzo Piano tarafından tasarlanan ve rekor sürede inşa edilen yeni bir köprü bulunuyor.

Köprünün bakımının yapılmadığı ortaya çıkmıştı

Morandi Köprüsü faciası, İtalya'nın ulaşım altyapısındaki ihmalleri gün yüzüne çıkartmıştı.

Yürütülen soruşturma esnasında, köprünün 1967'deki açılışından, facianın gerçekleştiği 2018 yılına kadar çöken ayağın taşıyıcı halatlarını güçlendirmek için "asgari düzeyde bile bakım önlemleri alınmadığı" ortaya çıkmıştı.

Otoyol işletmecisi şirket, maliyetleri düşürmek için köprünün bakımını ihmal etmekle suçlanmıştı.
Morandi Köprüsü'nün geriye kalan kısmı 2019 yılında uzman ekipler tarafından patlayıcılarla yıkılırken. Morandi Köprüsü'nün geriye kalan kısmı 2019 yılında uzman ekipler tarafından patlayıcılarla yıkılırken.

Savcılık da Castellucci için 18 yıl 6 ay hapis cezası talep etmiş, eski üst düzey yöneticiyi 2009 yılından beri eksikliklerden haberdar olmak ve gerekli önlemleri almamakla suçlamıştı. İddianamede, şirketi "kendi krallığı gibi yöneten hükümdar" olarak tanımlanmıştı.

Giovanni Castelluci'nin savunmasını yapan avukatlar köprünün çöken ayağında "fark edilmeyen bir yapım hatası olduğunu" iddia etmişti. Castellucci ise  kendisini "Kendimi sorumlu hissediyorum ama suçlu değilim" diyerek savunmuştu.

Üstüne bir de 13 milyon euro tazminat almıştı

Savcılık, 57 sanıklı davada, sorumluları taksirle adam öldürmek, trafik güvenliğini tehlikeye atmak ve belgede sahtecilik ile suçlamış, toplamda 400 yılı aşkın hapis cezaları talep etmişti.

Yargılananlar arasında otoyol işletmesi Aspi ve onun iştiraki Spea’nın yöneticilerinin yanı sıra İtalya Altyapı Bakanlığı çalışanları da yer aldı.

Bu arada İtalyan toplumunda oluşan büyük tepkilere rağmen Aspi'nin CEO'su Castelluci, faciadan ancak bir yıl sonra görevinden ayrılmıştı. Hatta bunun için şirketten 13 milyon euro tazminat aldığı ortaya çıkmıştı.