Çin-Avrupa ticaret koridoru genişliyor: Özbekistan'dan yeni otoyolu projesi

Samanyoluhaber.com - Moskova

Nukus ve Urgenç şehirlerini birbirine bağlayan yolda inşaatın yaklaşık yüzde 90'ı tamamlandı; çalışmaların 2026 sonuna kadar bitirilmesi bekleniyor.

Daha kuzeybatıda, aynı otoyolun Kungrad'dan Kazakistan sınırına uzanan 240 kilometrelik ayrı bir kesimi 2024'te tamamlandı. Ulaştırma operatörleri, bu iyileştirmenin yolculuk sürelerini ve araç bakım maliyetlerini önemli ölçüde azalttığını söylüyor.

"10-12 saatlik yol 3-4 saate indi"

Promizvest Servis nakliye şirketinin genel müdürü Damir Mamutov, "Ürünleri Karakalpakistan üzerinden Türkiye, Kazakistan, Tacikistan ve diğer yerlere ihraç ediyoruz. Daha önce Kungrad ile Beyneu arasındaki 240-250 kilometrelik mesafeyi katetmek için kamyonların en az 10 ila 12 saate ihtiyacı vardı. Yollar kötü durumdaydı. Şimdi kamyonlar bu yolu üç ila dört saatte tamamlayabiliyor" dedi.

Mamutov, şirketinin yaklaşık 15 yıldır uluslararası yük taşımacılığı yaptığını, daha önce kamyonların yalnızca bir ya da iki seferden sonra lastik ve süspansiyon onarımına ihtiyaç duyduğunu belirtti. Yeniden inşa sonrasında bu sorunların daha seyrek yaşandığını, bunun da bakım maliyetlerini azalttığını söyledi.

Devam eden 25 kilometrelik yeniden inşa projesi, 48,7 milyon dolar (43,6 milyon euro) değerinde ve Asya Kalkınma Bankası (ADB) destekli daha geniş bir programın parçası. ADB Proje Uygulama Grubu başkan yardımcısı Bahodir Boltaboyev'e göre, yaklaşık üç kilometrelik beton yol kaplaması ile bir üstgeçitteki çalışmaların tamamlanması gerekiyor. Projeye ayrıca, U dönüşü üstgeçitleri de dahil.

Sınır geçişleri hâlâ engel

A380 otoyolu, ulaşım altyapısını geliştirmeyi, ticareti kolaylaştırmayı ve ekonomik işbirliğini güçlendirmeyi amaçlayan, 11 ülkeyi bir araya getiren Orta Asya Bölgesel Ekonomik İşbirliği (CAREC) programının 2. Koridorunun bir parçası.

Yol ağındaki iyileştirmelere rağmen, gümrük işlemleri ve uluslararası sınır kapılarındaki gecikmeler yük trafiğini yavaşlatmaya devam edebiliyor. ADB bölgesel işbirliği uzmanı Begzod Djalilov, "Fiziki altyapıya yatırım yapmanın yanında, aynı zamanda sınır kapılarının modernizasyonu üzerinde çalışıyoruz" dedi. Prosedürlerin dijitalleştirilmesi ve kamyonlar için elektronik sıra sistemlerinin devreye alınmasına yönelik çabaları anlattı.

Ağustos 2026'da ADB, Sınırların Entegrasyon, Lojistik ve Kalkınma için İyileştirilmesi (BUILD) adıyla bilinen ayrı bir 400 milyon dolarlık bölgesel finansman mekanizmasını onayladı. Bu mekanizma, CAREC bölgesinde kara ve demiryolu sınır geçişlerini, geliştirilmiş dijital sistemler, kontrol ekipmanları ve sınır yönetimi sayesinde modernize etmeyi amaçlıyor.