Mercedes de krize boyun eğdi: Yatırımlarını durduruyor, fabrika kapatma seçeneği masada

Almanya'da otomobil üreticisi Mercedes-Benz'in aldığı son karar, Alman otomotiv sektöründe yaşanan krizin boyutlarını gözler önüne serdi.

Şirket, Perşembe günü yaptığı açıklamada Almanya'daki tüm yatırımlarını durduracağını ve fabrika kapatma olasılığını değerlendirdiğini duyurdu.

Diğer Alman otomobil üreticileri gibi Mercedes-Benz de uzun süredir Çinli rakipleriyle rekabet ve yüksek maliyet baskısı altında. Mercedes geçen ay 2026 yılına ilişkin kâr tahminini düşüren üçüncü büyük Alman otomobil üreticisi olmuştu.

DW Türkçe'nin haberine göre Mercedes-Benz yönetimi, maliyetleri düşürebilmek için çalışan temsilcileriyle görüşmeler yürütüyordu ancak bu müzakerelerde ciddi bir ilerleme kaydedilemedi.

Bunun üzerine Mercedes-Benz Yönetim Kurulu üyesi Michael Schiebe, şirketin intranetinde yayınlanan ve AFP'ye de gönderilen açıklamasında, "Yönetim Kurulu oy birliğiyle, Almanya'daki tesislere yönelik tüm yeni yatırımları durdurma kararı aldı" dedi.

"Çok sayıda yoğun görüşmeye rağmen" sendikalarla anlaşma sağlayamadıklarını belirten Schiebe, "Maliyet yapısında bir değişikliğe gitmeyi başaramadığımız takdirde, Almanya'daki hangi tesisleri kapatmak zorunda kalacağımızı dikkatle incelemek durumundayız" ifadesini kullandı.

Schiebe, buna karşın Mercedes-Benz yönetiminin hâlen görüşmelerden bir sonuç alınabileceğine dair umudunu koruduğunu ve "gelecek nesil araçların da Almanya'daki tesislerinde üretilmesini istediklerini" vurguladı. Ancak Alman yönetici "yeni ürünlerin sadece yurt dışında üretilmesi" ihtimalinin de bulunduğunu sözlerine ekledi.

Sendikalarla neden anlaşma sağlanamıyor?

IG Metall sendikası, Mercedes-Benz'le yürütülen ücret görüşmelerinde yüzde 5'lik bir maaş artışı talep ediyor. Şirket yönetimi ise bu talebi "aşırı" olarak nitelendiriyor.

Bir başka yönetim kurulu üyesi Britta Seeger dün yaptığı açıklamada, böyle bir artışın, diğer ülkelere kıyasla "zaten yüksek olan" iş gücü maliyetlerini daha da yukarı çekeceğini belirtti.

Sendikalar, Mercedes-Benz'in maliyetleri düşürmek için ek ücret ödenmeden çalışma saatlerinin artırılmasını içeren planına da karşı çıkıyor.

Seeger, yürütülen müzakereler ve şirketin planları konusundaki değerlendirmesinde "Bunlar rahatsız edici konular. Ancak bir şeyleri değiştirmek istiyorsak, bunları gündeme getirmek yönetim kurulu olarak bizim görevimizin bir parçası" dedi.

"Alman otomobil endüstrisi tarihindeki en büyük kriz"

AFP'ye konuşan otomotiv sektörü analisti Ferdinand Dudenhöffer'e göre, Mercedes-Benz'in Perşembe günkü açıklaması, Alman otomobil endüstrisinin, "kuruluşundan bu yana yaşadığı en büyük krizin" içinde olduğunun göstergesi.

Mercedes'in açıklamasının "sürpriz olmadığını" belirten Dudenhöffer, şirketin "aylardır Almanya'daki tesislerinde durumun ne kadar zor olduğunu vurguladığını" hatırlattı.

Dudenhöffer, "Almanya'daki maliyet yapısında köklü bir yeniden yapılanma olmadığı takdirde, buradaki otomotiv endüstrisi kaçınılmaz olarak yok olacak" dedi.

Mercedes-Benz geçen ay yıl sonu kâr tahminini, 2025'tekiyle aynı seviye olan 5,8 milyar dolara düşürdü. Şirket daha önce 2026'daki kârında en az yüzde 15 artış öngördüğünü duyurmuştu.

BMW ve Volkswagen de hem zayıf talep hem de BYD ve Xiaomi gibi Çinli rakiplerin sebep olduğu yoğun rekabetin kâr marjlarını eritmesi üzerine yıl sonuna ilişkin beklentilerini aşağı yönlü revize etmişlerdi.

Volkswagen, otomotiv tarihindeki en büyük "yeniden yapılandırma" planı kapsamında, 2030 yılına kadar dünya genelinde yaklaşık 100 bin kişiyi işten çıkaracak. Bu sayı, General Motors'un 2009'daki iflasının ardından yaşanan 50 bin kişilik istihdam kaybını da geride bırakıyor.