Çin'in Türkiye'deki ayak izi ne kadar büyük?

DW'den Muhammed Kafadar'ın haberine göre, Alman hükümetinin Hamburg Limanı hisselerinin bir bölümünü Çin devleti kontrolündeki Cosco şirketine satmak istediğinin ortaya çıkması, Pekin yatırımlarını bir kez daha tartışmaya açtı. Alman kamu yayın kuruluşları NDR ve WDR'nin geçen hafta yayınladığı habere göre Başbakanlık, sürece dahil olan altı bakanlığın itirazına rağmen satışı gerçekleştirmekte ısrarcı.

Peki Çin yatırımları tüm dünyada neden tartışma konusu ve Türkiye'de durum ne?

Çin Devlet Başkanı Şi Cinping tarafından ilk kez 2013'te ilan edilen Kuşak ve Yol girişimi, Pekin'in uluslararası arenada ayak izini büyütme çabasının en somut örneği olarak görülüyor. Çin, 2015 yılında bir eylem planı ile resmiyet kazanan girişim kapsamında şu ana kadar 130'dan fazla ülkeyle çeşitli yatırım ve ortaklık anlaşmaları imzalandı.

Ancak özellikle Asya ve Afrika'da kâr etmeyen mega projeler ve muğlak ihale süreçleriyle Kuşak ve Yol, yıllar içinde tartışmalı bir hal aldı. Çin'in dış yatırımlarını arttırma, ülkeler arası bir ulaşım ve enerji ağı kurma hedefindeki girişim, "yoksul ülkeleri borçlandırarak tuzağa düşürme aracı" olarak görülüyor.

Şi, geçen hafta tamamlanan Çin Komünist Partisinin 20'nci Ulusal Kongresi açılışında "Çin hegemonya ve yayılmacılık peşinde değil" diyerek kaygıları gidermeye çalışırken, Sri Lanka'dan Kenya'ya geniş bir coğrafyadaki olumsuz örnekler üzerine Kuşak ve Yol ile rekabete giren G7 ülkeleri son bir yılda 600 milyar dolar, Avrupa Birliği ise 300 milyar Euro'luk iki ayrı finansman programı açıkladı.

Çin'in Türkiye'deki yatırımlarını hacmi

Türkiye, Çin ile Kasım 2015'te Kuşak ve Yol'a resmen katılım için bir anlaşma imzaladı. Metin, 2017'de TBMM tarafından onaylanarak yürürlüğe girdi. Kuşak ve Yol ile artan yatırım iştağına karşın, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı veri