Karadeniz’deki kriz Rus petrol taşımacılığını ve metalurji sektörünü vurdu

Samanyoluhaber.com - Moskova

Rusya’nın deniz yoluyla ham petrol ihracatı, ağustos ayında yılın en düşük seviyesine indi. 22 Ağustos itibarıyla günlük sevkiyatlar 2,94 milyon varile kadar düştü. Bu rakam, önceki dört haftalık ortalamaya göre yüzde 14,8’lik bir düşüşe işaret ediyor.

İzvestiya’ya konuşan uzmanlar, bu düşüşün kalıcı bir arz azalmasından değil, lojistik aksaklıklardan kaynaklandığını belirtiyor. Düşüşün temel nedeni olarak, özellikle Rusya’nın en büyük Karadeniz petrol limanı Novorossiysk çevresindeki altyapıya yönelik insansız hava aracı (İHA) saldırıları gösteriliyor.

Bu saldırılar, gemilerin yanaşmasını ve yüklenmesini zorlaştırırken, bazı gemi sahipleri artan riskler nedeniyle bölgeye uğramaktan çekiniyor. Sevkiyatların bir kısmı, Karadeniz’den Baltık limanlarına yönlendirilerek alternatif rotalar kullanılmaya çalışılıyor.

Metalurji sektöründe büyük üreticiler sıkıntılı 

Analitik şirketi BigMint’in verilerine dayandırılan habere göre, Rus çelik üreticileri ürünlerini dış pazarlara ulaştırmakta büyük güçlük çekiyor. Özellikle Türkiye gibi önemli alıcılar, artan riskler ve lojistik belirsizlikler nedeniyle alternatif tedarikçilere yöneliyor.

Türk ithalatçılar, Karadeniz'deki artan riskler ve ulaşım zorlukları nedeniyle Rus çelik yarı mamullerinden uzaklaşarak Çin ve Hindistan gibi ülkelerden tedarik etmeye başladı. Bu durum, Rusya’nın son yıllarda en büyük çelik alıcılarından biri olan Türkiye pazarındaki payını ciddi şekilde tehdit ediyor.

Rus metalurji şirketleri, ürünlerini Baltık limanları veya Gürcistan üzerinden göndermek gibi alternatif rotaları denese de bu güzergâhların yüksek maliyetleri nedeniyle ticari olarak sürdürülemez olduğu belirtiliyor. Bu nedenle, piyasaya sunulan tekliflerin çoğu "nominal" olarak kalıyor ve satıcılar kesin teslimat tarihleri vermekten kaçınıyor. Shanghai Metals Market, Karadeniz üzerinden Türkiye'ye yapılan çelik sevkiyatlarının fiilen felç olduğunu doğruluyor.

Lojistik krizin etkisi, Rusya'nın en büyük metalürji şirketlerinin mali tablolarına da yansımış durumda. Ülkenin önde gelen çelik ve madencilik şirketlerinden Severstal, 2026’nın ilk yarısında 4,655 milyar ruble net zarar açıklarken, bir diğer dev kuruluş Magnitogorsk Demir-Çelik Fabrikası (MMK) aynı dönemde 19,1 milyar ruble zarar etti. Bu rakamlar, sektörün içinde bulunduğu derin ekonomik sıkıntıyı ve Karadeniz'deki lojistik krizin yarattığı ek yükü gözler önüne seriyor.

Dünyanın En Büyük Konteyner Taşımacısı, Novorossiysk’e Sevkiyatları Durdurdu

Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi Mediterranean Shipping Co (MSC), Rusya’nın Karadeniz’deki kilit limanı Novorossiysk’e yönelik yeni sevkiyat taleplerini geçici olarak durdurdu. Şirket, bu kararı, MSC ULSAN III adlı konteyner gemisinin Novorossiysk’e seyir halindeyken bir insansız hava aracının (İHA) saldırısına uğramasının ardından aldığını duyurdu.

MSC’nin müşterilerine gönderdiği bildiriye göre, karar, şirkete ait MSC ULSAN III isimli konteyner gemisinin Novorossiysk limanına gitmekte olduğu sırada bir İHA saldırısına maruz kalması üzerine alındı. MSC, saldırının ne zaman gerçekleştiğine dair herhangi bir ayrıntı paylaşmadı.