Gelecek 15 yılda bölgede yaklaşık 6,5 milyar dolarlık demiryolu yatırımları yapılacağını dikkate alan şirket, bölge ülkelerine ray satmak için temaslarını sürdürüyor. Projeler arasında, Sultan 2. Abdülhamit tarafından başlatılan Hicaz demiryolunun canlandırılması da var. Türkiye'nin ilk entegre demir-çelik fabrikası Karabük Demir Çelik Fabrikaları (Kardemir), demiryolunda Türkiye'nin ve bölgenin tek tedarikçisi konumuna geldi. 1994'te özelleştirilmesinin ardından normal ve hızlı demiryolu rayı üretimine ağırlık veren Kardemir, bu sene Suriye'ye 36 bin ton ihracat gerçekleştirdi. Şirket, gelecek 15 yılda yaklaşık 6,5 milyar dolarlık ray döşeyecek Ortadoğu ülkelerine yöneldi. İstanbul'da şirketin faaliyetleri hakkında gazetecilere bilgi veren Kardemir Yönetim Kurulu Üyesi Mustafa Yolbulan, Arap ülke yetkililerinin katıldığı Arap Demiryolu Birliği'nin geçen haftaki toplantısına fabrika yönetiminin davet edildiğini söyledi. Suriye'nin Halep şehrinde yapılan toplantıda ürünler hakkında bilgi verdiklerini belirten Yolbulan, "Suriye Devlet Demiryolları'nın hatlarının yenilenmesinde şirketimizin rayları önemli bir yer aldı. Bu ülkenin referansıyla bölge ülkeleri bize büyük ilgi gösterdi. Özellikle S. Arabistan, İran ve Ürdün, Kardemir'den ray alımı konusunda ciddi ilgililer. Gelecek ay fabrikamızı ziyaret etmeyi planlıyorlar." dedi. Ürdün'ün, Sultan 2. Abdülhamit'in kutsal toprakları ziyareti kolaylaştırmak amacıyla projelendirdiği, başlattığı ve belli bir noktaya getirdiği Hicaz demiryolunu canlandırma projesi olduğunu ifade eden Yolbulan, "Kuruluşunda Osmanlı harcı olan bu projede yer alırsak çok mutlu oluruz." diye konuştu. Gelecek 10 senede Arap ülkeleri 33 bin kilometre demiryolu yapmayı planlarken, 10 bin kilometre demiryolu bulunan İran'ın hedefi ise 15 yılda 28 bin kilometre demiryolu inşa etmek. Bu yatırımların yanı sıra Türkiye'nin ihtiyacını da dikkate alan Kardemir, yatırımlara hız verdi. Yılda 450 bin ton normal ve hızlı tren rayı üreten şirket, kapasitesini 3 yılda 1 milyon tona çıkarmayı planlıyor. Kardemir'in bir diğer projesi ise dördüncü 'yüksek fırın' yapılması. Şirket böylece 1 milyon 300 bin ton olan yıllık üretimini 1 milyon 800 bin tona çıkaracak. Sektörün önemli girdisi olan enerji yatırımları da sürüyor. 37,5 megavat üretim gerçekleştiren şirketin, Çinlilerle yaptığı anlaşma ile fabrikanın yan ürünü olarak açığa çıkan gazlardan elektrik üretilmesi çalışmaları devam ediyor. Bu projeyle 50 megavat enerji üretimi gerçekleştirecek şirket, Karabük'te ayrıca 22,5 megavatlık HES projesini satın almış. Devlet Demiryolları ile Çankırı'da kurulan makas fabrikası ise hem normal hem de hızlı demiryollarının ihtiyacını karşılayacak. Kardemir Genel Müdürü Fadıl Demirel, altı ayda üretime başlayacak makas fabrikasıyla birlikte Türkiye'nin demiryollarında tüm ekipmanlarında dışarıya bağımlı olmayan ülke konumuna geleceğini kaydetti. Sosyal sorumluluk çalışmalarını da yürüten şirket, Karabük Üniversitesi'nin bazı binalarını inşa ederken, bazılarının yapımı da sürüyor. Fadıl Demirel, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'ün geçen hafta temelini attığı Demir Çelik Enstitüsü'nün binasını şirketin inşa edeceğini, dışarıda yapılan analizlerin yurtiçinde gerçekleştirileceğini ve böylece Karabük'ün demir-çelik sanayiinin önemli merkezi haline geleceğini kaydetti. Şirket ayrıca Filyos'ta yapmayı planladığı liman için ruhsat alım sürecini sürdürürken, işlemlerin sene sonuna kadar tamamlamayı ve sene başında yapımına başlamayı hedefliyor. 2002'den itibaren 750 milyon dolar yatırım yapan Kardemir, yeni yatırımlar için toplam 450 milyon dolar harcayacak. ZAMAN