Bir tren bilet satış reyonu siparişi alması üzerine orada gördüğü trenden daha iyisini yapabileceğini düşünüp işe başlayan Yalçın Taşbaş, tasarımı ve işçiliğiyle birlikte 45 günde akülü mini tren yapmayı başardı. Yat imalatında kullanılan dayanıklı kontrplaklarla yaptığı, dört aküyle 8 saat çalışabilen, lastik tekerlekli 22 kişilik tren, Antalya Konyaaltı sahilinde bulunan Beachpark'ta ve Denizli Belediyesi'nin ramazan etkinliklerinde çocukların gezdirilmesi amacıyla bir ay kullanılmış. Treni internetten 35 bin liraya satışa çıkaran Taşbaş, özellikle yurt dışından çok ilgi gördüğünü fakat ihracatın zorluklarını aşamadığını söylüyor. Türk ahşap el sanatıyla donatıp dekorasyonunu yaptığı ürününe "Gara Tren" adını veren 42 yaşındaki Taşbaş, "Sponsor bulursam, turistik gezi ve yolcu taşıma amaçlı, güneşle kendini şarj edecek, iki vagonlu ve 40 yolcu taşıyabilen tekerlekli bir tramvay yapmayı planlıyorum. Projem hazır ancak maddi imkânım yok. Bu tramvayın statik boyalı metal alt şaseleri, küf ve paslanmayı sıfıra indiren 4 milimetrelik alüminyum alt ve yan cephe kaplamaları olacak. Ahşap grupları, 15 milimetrelik marina tetra kontra ve epriyen edilmiş tetra ağacından yapılacak. Her türlü zeminde hareket edebilme yeteneğine sahip, yolcu rahatı için hareketli makas ve amortismanları bulunacak." diyor. Yalçın usta, tramvayın, içinde bulunan turistik bölgelerin görüntülü tanıtımı için LCD ekran, 15 dilde tercüme ve anlatım yapabilen çevirici, her iki vagondaki ses sistemiyle rehberler için tasarlanmış animasyon ve ekolayzer destekli mikrofonla kullanıcıya, rehberlere ve yolculara keyifli bir gezi sunabileceğini anlatıyor. Gece sürüşleri için far ve arka ışık düzeni, vagon içi ve dışı LED aydınlatmalar da olacağını ifade eden Taşbaş, "Şoför panelinde elektronik saat, termometre, şarj ve hız göstergesi bulunacak. Sürücü ehliyetine sahip herkesin kullanabileceği tramvay, saatte azami 20 kilometre hız yapabilecek. Tramvayımızda aksesuar, ışıklandırma ve reklam panosu standart olacak. Her türlü doğa şartlarına karşı da dış cephelerine lamine kaplama yapılacak." şeklinde konuşuyor. Projesine maddi destek için gittiği KOSGEB yetkililerinin, kendisine ar-ge desteği teklif ettiğini aktaran Yalçın Taşbaş, "Ben zaten makinemi yapmışım, ar-ge desteğine ihtiyacım yok. Seri üretime geçmek için maddi destek istiyorum ancak bürokrasiyi bir türlü aşamıyorum. Bundan dolayı sponsor arıyorum. Bu tramvayın sesi çok az çıktığı için İzmir Doğal Yaşam Parkı gibi hayvanat bahçelerinde, hayvanları rahatsız etmeden gezilebilir. Lunaparklar, Pamukkale gibi turistik ve tarihi mekânlarda, alışveriş merkezlerinde kullanılabilir. İki üç ayda kendini amorti eder. Belediyelere, valiliklere eposta yollayacağım. Bazı kurumlar, buna benzer ürünleri yurtdışından büyük paralar harcayarak getirtiyor. Bana destek verilsin, onlardan daha iyisini yapayım." ifadelerini kullanıyor. Pamukkale Üniversitesi (PAÜ) Mühendislik Fakültesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü Elektrik Makineleri Ana Bilim Dalı Başkanı Yrd. Doç. Dr. Sinan Kıvrak ise gelecek 5 ile 10 yılın, dünya ve Türkiye için elektrikli arabada devrim olarak değerlendirebilecek yeni çalışmaların yapılabileceği bir süreç olduğunu söyledi. Türkiye'nin benzinli ve dizel arabalarda yakalayamadığı trendi elektriklilerde yakalayabileceğini vurgulayan Yrd. Doç. Dr. Kıvrak, "Bunu yakalayacak olursak, milyarlarca liranın yurtiçinde kalmasını sağlayabiliriz. Türkiye, elektrik motoru üretimi açısından geniş imkânlara sahip. Ayrıca üniversitelerde yapılan yerli makine ve makine kontrolleriyle ilgili çalışmalar da merhale kaydetmiş durumda." ifadelerini kullandı. CİHAN