Hükümetin otomotivi teşvik amacıyla açıkladığı ve 30 eylüle kadar uzattığı ÖTV indirimi sona ermek üzere. Sektör temsilcileri tam bu dönemde, Avrupa ülkelerinde de uygulanan hurda teşviki taleplerini yükseltiyorlar. Mart ayında yürürlüğe giren ilk ÖTV indiriminin olumlu yansımaları, uygulamanın sona eriş tarihini uzatırken, firmalar da düzenledikleri kampanyalarla daralmanın önüne geçmeye çalıştılar. İndirim sayesinde, krize rağmen yılın sekiz aylık döneminde geçen yıla göre binek araç satışları yüzde 5.9 arttı. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı ve Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Türkiye’de otomotive diğer ülkelerin çok üzerinde vergi oranları uygulandığını belirterek, ÖTV üzerinden KDV alınıyor olmasının vergileri daha da arttırdığını dile getirdi. Aybar, AB’nin çevre kalitesinin arttırılması amacıyla yeni araç alımındaki vergilerde kirlilik ve yakıt tüketim değerlerini kriter olarak aldığını ve daha az kirleten aracı teşvik ettiğini kaydederek, global krizin etkilerini azaltmak amacıyla önlemler alınırken havayı daha çok kirleten eski teknoloji araçların trafikten çekilmesinin ve çevreci araçlarla yenilenmesinin sağlandığını anlattı. Hurda uygulamasının Türkiye için yeni olmadığını anımsatan Aybar, 2003 yılındaki uygulamada 322 bin motorlu taşıtın trafik kaydının silindiğini ve uygulamanın amacına ulaşarak pazarın yüzde 20 büyümesini sağladığını hatırlattı. Aybar, ABD ve AB ülkelerinde krizin etkilerini azaltacak önlemler arasında öncelikli olarak eski araçların pazardan çekilmesi görüşünün öne çıktığını belirtti. 1 ekim, 14 marttan beter Tofaş CEO’su Ali Pandır ise hurda teşviki konusunda daha karamsar. “Hurda araçların trafikten çekilmesi yönündeki teşviklerin devreye alınmasını sadece sektör değil çevre açısından da değerli buluyoruz, fakat konuyla ilgili hükümet cephesinde kısa vadede gelişme görünmüyor” diyen Pandır, sektörün uzun vadeli gelişimi için kısa vadeli indirimler yerine, ÖTV-KDV vergilerinin AB ile uyumlu şekilde kademeli olarak azaltılması gerektiğini söyledi. Hyundai Assan Türkiye Genel Müdürü Kurthan Tarakçıoğlu ise, ÖTV teşvikinin bitimiyle araç fiyatlarının yaklaşık yüzde 7.5 artacağını belirterek şunları kaydetti: “Kısacası, sektör beklenenden daha derin bir şekilde küçülecektir. 15 marttan önce kötü olan durum, bu şartlar altında 30 eylülden sonra çok kötü olacaktır. Bunun önüne geçebilmek adına kredi olanaklarının artması ve tüketici kredilerine imkân tanıyacak desteklerin oluşturulması beklenmektedir. Uzun vadede ÖTV oranlarında indirime gidilmesi uygun olacaktır. Hükümetin çekinceli olduğu hurda işleminin fiziksel olarak gerçekleştirilmesi ile ilgili altyapı yıl sonuna kadar tamamlanabilir ve yeni yıl itibariyle de ülkemiz, her medeni ülkede var olan hurda araç işlemlerine kavuşabilir.”