1.279 istasyona sahip Opet'in Yönetim Kurulu Başkanı Fikret Öztürk, "Yüzde 10-12 gibi indirimler uygulandığında ya zararına satış söz konusudur ya da başka bir durum vardır." dedi. Öztürk, büyük dağıtım şirketlerinin Tüpraş'tan aldıkları yakıtlara verimi artırıcı katkı maddesi eklerken bazı şirketlerin eklemediğini söyledi. Koç Grubu ile Öztürk ailesinin yüzde 50-50 ortak olduğu akaryakıt dağıtım şirketi Opet'ten yüzde 12'ye varan indirimlerle benzin ve motorin satan Full, Starpet gibi şirketlere sert eleştiriler geldi. Sektörde kâr marjının benzinde yüzde 8,7, motorinde ise yüzde 10,4 olduğunu belirten Opet Yönetim Kurulu Başkanı Fikret Öztürk, tüketicileri fiyat indirim kampanyaları konusunda uyardı: "Tüketiciler aldıkları yakıta dikkat etsinler. Aldıkları yakıtla ne kadar kilometre kat ettiklerini hesaplasınlar." Koç Holding Enerji Grubu Başkanı Erol Memioğlu ve Opet Genel Müdürü Cüneyt Ağca ile birlikte basın toplantısı düzenleyen Fikret Öztürk, "Dağıtım şirketi ve bayi kârı da birlikte Tüpraş'tan aldığımız akaryakıta uygulayacağımız kâr marjı ortada dururken, yüzde 10-12 gibi indirimler uygulandığında ya zararına satış söz konusudur ya da başka bir durum vardır. İskontoların yüzde 5'in altında olması gerekir. Aksi halde zarar edersiniz. Biz bin TL'ye kadarki satışlarda Opet World kart ile yüzde 3, bin TL üzerinde ise yüzde 5 indirim yapıyoruz." dedi. İstasyonlardaki pompa ayarlarının da önemli olduğuna dikkat çeken Öztürk, "Yasal olarak artı-eksi limitler var. Bunlar istasyondan istasyona bile değişiyor. Ayrıca büyük dağıtım şirketleri Tüpraş'tan aldıkları yakıtlara verimi artırıcı katkı maddesi ekliyorlar. Bunun da bir maliyeti var. Bu katkı maddelerinin hem motoru korozyondan koruyan özelliği var hem de aynı yakıtla daha fazla kilometre yapma niteliği var. Bazıları bu katkı maddesini ekliyor, bazı dağıtım şirketleri ise eklemiyor. Bir zorunluluk yok. Tüketiciler bunu da araştırarak seçim yapabilirler. Biz sadece tüketicilerin yakıt alırken daha bilinçli davranmalarını bekliyoruz." diye konuştu. Öztürk, bayilik sözleşmelerinin Rekabet Kurumu tarafından 5 yıl ile sınırlandırılmasının ardından bayileri elde tutabilmek için toplam 270 milyon dolarlık ödeme yaptıklarını belirterek, "Aslında bu değişikliğin bize faturası toplamda 600-700 milyon doları bulacak. Sektörün cebinden çıkacak toplam para ise 2 milyar doları aşacak. Süreyi 5 yılla sınırlayan karar yanlış oldu. Kararın geriye doğru yürütülerek daha önce yapılmış sözleşmeleri de kapsaması daha büyük yanlış oldu. Bu yeni düzenlemenin ardından sektör eski haline ancak 10 yıl sonra gelebilir." dedi. 2012'DE 15 MİLYAR TL CİRO HEDEFLİYOR Genel Müdür Ağca ise 2011 yılını 150 milyon TL'nin üzerinde net kârla kapattıklarını ve pazarda yüzde 18,8 payla ikinci sıraya yükseldiklerini açıkladı. "2011'de ciromuz 14 milyar 948 bin TL olarak gerçekleşti." diyen Ağca, 2012'de istasyon ağını daha da genişleterek, pazar payını yüzde 19'un üzerine çıkaracaklarını ve 15 milyar TL'nin üzerinde bir ciroya ulaşmayı hedeflediklerini söyledi. 885 Opet, 394 Sunpet markası ile toplam bin 279 istasyonla hizmet veren Opet, İstanbul Maslak istasyonu ile sektörün satışı en yüksek bayisine de sahip. Şirket, bu yıl 50 civarında yeni istasyon açmayı planlıyor. Koç Holding Enerji Grubu Başkanı ve Opet Yönetim Kurulu Üyesi Erol Memioğlu ise petrol fiyatlarının bu yıl 100-120 dolar bandında hareket edeceğini öngördü. Biyoyakıt da başımıza bela olmasın Opet'in patronu Fikret Öztürk, en önemli sorunlarının başında kayıt dışılık ve akaryakıt kaçakçılığı yanı sıra 10 numara yağ sorunu geldiğini vurguladı. Öztürk, "10 numara madeni yağın motorine katılarak satılması, başımızın belası bir konu. Özellikle kamyonlar 10 numara yağı motorine katıp ucuza getirdiklerini düşünüyor. 10 numara yağ katılmış motorin motora çok zarar veriyor. 10 numara yağ kullananların da cezai müeyyide ile karşılaşmaları gerekir. Denetlemelerde tespit edilirse araçların bağlanması ve ceza uygulanması işe yarayabilir." dedi. 2013 yılından itibaren hayata geçirilecek biyoyakıtla ilgili soruları da cevaplayan Öztürk, "10 numara yağ baş belasından sonra biyoyakıt konusunda da endişelerimiz var. Biyoyakıt yapalım derken bir de burada kaçak yakıt konusu gündeme gelmesin. 50 çeşit ürün akaryakıta katılacak, böylece hem kalite sorunu ortaya çıkacak hem de haksız kazanç oluşturacak." diye konuştu.