Artan taleple birlikte 1 ay öncesine oranla lastik ve zincir fiyatları da ortalama 10 YTL yükseldi. Ankara'da dün gece başlayan, aralıklarla devam eden ve bu gece de devam etmesi beklenen kar yağışı vatandaşların kar lastiklerine olan ilgisini artırdı.Araçlarındaki yazlık lastikleri kış lastikleri ile değiştirmek isteyen ya da yeni kış lastiği satın almak isteyen vatandaşlar, lastik satan firmalara akın etti. Araçların lastik değişimleri ortalama 15 dakika sürerken, vatandaşlar yoğun talep nedeniyle yaklaşık 3-4 saat bekleyişin ardından yeni lastiklerini araçlarına taktırabildiler. Kar lastiklerine olan yoğun ilgi, lastik fiyatlarını da etkiledi. 1 ay öncesinde indirim yapılarak satılan lastiklerin fiyatları kar yağışı ile birlikte ortalama 10 YTL arttı. AA muhabirinin sorularını yanıtlayan bazı lastik firmalarının yetkilileri, vatandaşlara lastiklerini ekim ayında değiştirmelerini tavsiye ederek, böylece hem zamandan hem de paradan tasarruf edeceklerini hatırlattılar. Kış şartlarının kendisini hissettirmesi ile zincir satışlarının da arttığını belirten firma yetkilileri, eski zincirlerin zamanında bakım yapılmadığı için paslandığını, vatandaşların da bu nedenle yeni zincir almayı tercih ettiklerini ifade ettiler. Yetkililer, havaların soğuması nedeniyle sabahları kötü bir sürprizle karşılaşmak istemeyen vatandaşların da akü satışlarını artırdığını belirttiler. KIŞ LASTİKLERİNİN FAYDALARI Lastik firması yetkilileri, kış lastiklerinin genellikle hava sıcaklığının 7 derecenin altına düştüğünde kullanıldığını ancak bunun için sadece kar yağışının beklenmemesi gerektiğini ifade ettiler. Yetkililere göre, sırt yapısı, karışımı ve yüzeydeki kılcal kanallı yapısı sayesinde kış lastikleri ıslak zeminde de iyi sonuçlar veriyor. Genellikle 8 mm'lik diş derinliği bulunan kar tipi lastikler, ilk takıldığında yüzde 100 oranında su atımı yapabiliyor. Derinlikleri 1.6 mm'ye düşen lastiklerde bu oran, yüzde 13.8'e kadar düşüyor. Bu yüzden diş derinliği azalan lastiklerin zamanında değiştirilmesi gerekiyor. Normal lastiklere göre özel bir malzeme kullanılarak hazırlanan kış lastikleri, daha yumuşak ve dayanıklı bir yapıya sahip olduğu için aşırı soğukta bile diğer lastiklerde görülen çatlama ve yarıklar meydana gelmiyor. Diş derinlikleri de yaz lastiklerine göre daha fazla olan kış lastiklerinin dişlerinin derin olması, suyun daha iyi atılmasını sağlıyor ve kanalların içindeki kar, lastik döndükçe zemindeki karla sürtünerek yol tutuşu artırıyor. Lamel (ince çizgi) sayısı daha fazla olan kış lastikleri bu sayede karlı ve ıslak zeminde normal lastiklere göre daha iyi performans sergiliyor ve kış mevsiminde daha güvenli sürüş sağlıyor. Sadece karlı değil, kuru ve ıslak zeminde de yüksek performans sergileyen kış lastiklerinin mevsim şartlarındaki fren mesafesi, diğer lastiklere göre daha kısa oluyor. kendini temizleme özelliğine sahip olan lastik tabanındaki düz kanallar, yağmur suyunun daha iyi atılmasını ve yüksek hızlarda kızaklamanın daha düşük seviyelerde olmasını sağlıyor. Bloktaki çentik sayısı fazla olan kar tipi lastiklerin yol tutuşu da yüksek oluyor. Bu sayede karlı zeminlerde, aralarda daha çok biriken kar yolla teması arttırıyor. ''LASTİĞİNİZİN HAVASINI DEĞİŞTİRMEYİN'' Bir çok sürücünün kar yağmaya başladığında lastiklerdeki hava basıncı ile oynadığını da belirten lastik firmaları yetkilileri, lastik hava basıncını azaltma veya artırmanın sürücüye bir avantaj sağlamayacağına işaret ettiler. Lastik havası azaltıldığı zaman lastik tabanındaki yükün yanaklara doğru bindiğini ve jantın lastiği kesmeye başladığını ifade eden yetkililer, lastik havası arttırıldığında ise lastiğin dişleri gerektiğinden fazla açıldığı için sürücünün daha çok patinaj yapacağını belirttiler. PATİNAJ ZİNCİRLERİ, KAR PALETLERİ VE ÇİVİLİ LASTİKLER Zincirin, çivili lastik ve diğer yöntemlere göre daha ucuz olduğunu kaydeden yetkililer, hammaddesi çelik olan patinaj zincirinin fiyatlarının da marka ve ebatlara göre değiştiğini bildirdiler. Normal şartlarda binek otomobiller için zincir fiyatlarının 30-60 YTL arasında olduğunu anlatan yetkililer, kar yağışının başlamasıyla birlikte bir takım zincirin fiyatının da 90-120 YTY'ye kadar yükseldiğini kaydettiler. Yetkililer, lastiklere takılan kar paletinin zincirden daha pratik ancak daha pahalı olduğunu, bir mekanizma yardımı ile jantın göbeğine takılan palet fiyatlarının markasına göre, 150-300 YTL arasında değiştiğini bildirdiler. Karlı ve buzlu zeminlerde kullanılan ve diğer lastiklere göre daha iyi çekiş ve tutunma sağlayan çivili lastiklerin ise aracın fren mesafesini azalttığını anlatan lastik firması yetkilileri, ancak bu tip lastiklerin kuru veya ıslak zeminde kullanılmasının sakıncalı olduğuna işaret ettiler. Çivilerin, uzman kişiler tarafından çivi tabancasıyla çakılması gerektiğini, eksik sayıda veya dengesiz çivi çakılmasının lastiğe zarar vereceğini hatırlatan yetkililer, bu şekilde hazırlanmış bir lastiğin, sürüş konforunu ve güvenliğini düşüreceğini söylediler. Yetkililer, lastik tabanından çıkan çivi yüksekliğinin 1-2.5 mm arasında olması gerektiğini belirterek, balans problemine neden olduğu için hafif çiviler (1.1 gr) kullanılmasını önerdiler. Ayrıca çivi çakılmış lastikle yüksek hız yapılmaması uyarısında da bulunan yetkililer, bu tür lastiklerle 100 km hızın üstünde seyretmemek gerektiğini bildirdiler. AA