21 Mart'ta 3. vardiyayı da devreye almaya kararlaştıran şirket, mart sonuna kadar 500, yıl sonuna kadar da toplam 1.200 beyaz ve mavi yakalı personel alacak. TOFAŞ Üst Yöneticisi Ali Pandır, Opel ve Vauxhall markaları için bu yıl 8 bin, 2012'de de 40 bin araç üreteceklerini açıkladı. 13 Nisan 1969'da temeli atılan ve 12 Şubat 1971'de açılışı gerçekleştirilen TOFAŞ Türk Otomobil Fabrikası, 40. yılını kutluyor. İlk ürettiği araç Murat 124'ler olan fabrika, İtalyan Fiat, Koç Holding, Makine ve Kimya Endüstrisi Kurumu ve İş Bankası ortaklığında kurulmuştu. Zaman içinde kamunun çekildiği şirket, şu an Koç Holding bünyesinde ve Fiat'la ortaklığı da devam ediyor. TOFAŞ fabrikasının üretime geçişinin 40. yılı sebebiyle çalışanlarının da katıldığı kutlama töreni düzenlendi. Törende konuşan TOFAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, TOFAŞ'ın adında Türk ibaresi bulunan tek Türk otomotiv üreticisi olduğunu belirterek, şirketin bir yandan Türk otomotiv "devi" olarak büyürken, bir yandan da Türk otomotiv sektörüne yön verdiğini, sektöre öncülük etmeyi başardığını belirtti. Pandır, 2010 yılında TOFAŞ'ın, 312 bin adetle Türkiye'de en çok otomobil ve hafif ticari araç üretimi yapan otomotiv üreticisi olduğunu, sektör üretiminin yüzde 28,5'ini gerçekleştirdiğini söyledi. Ali Pandır, İstanbul Sanayi Odası verilerine göre, 2005 yılından bu zamana otomotiv sektörünün oluşturduğu toplam katma değer aynı kalırken, TOFAŞ'ın bunu 2'ye katladığını belirterek, "TOFAŞ'ın cari açığa katkısı yok. Sektörün ihracatı ile ithalatı arasında yüzde 3 fark varken, bizde bu oran yüzde 26." dedi. Pandır'ın söylediğine göre, TOFAŞ'ın üretimindeki yerlilik oranı da yüzde 60'ın üzerinde ve bu ürettiği katma değerin de yüksek olmasını sağlıyor. Törenin ardından gazetecilerle sohbet eden Ali Pandır, TOFAŞ'ta mart ayında 3. vardiyaya geçme kararı aldıklarını söyledi. Geçen yıl geleceği tam anlamıyla görememe, özellikle de Avrupa'daki sorunlar sebebiyle üçüncü vardiyaya geçmek için beklemeyi tercih ettiklerini belirtti, geçen yılki artan talebi fazla mesai ile karşıladıklarını anlattı. TOFAŞ iki yıldır iki vardiya ile üretim yapıyordu. 3. vardiya için personel alımları yılbaşından itibaren başlatılmış. Söz konusu vardiya 21 Mart'ta üretime geçecek ve o tarihe kadar da işe alınan yeni eleman sayısı 500'ü bulacak. Yıl sonuna kadar da işe alınan toplam mavi ve beyaz yakalı personel sayısı 1.200'e çıkacak. İşe alınanların bir bölümünü kriz sebebiyle işini kaybetmiş olan eski çalışanlar oluşturuyor. Bu alımların ve üretim artışının yan sanayiye de yansıması, orada da yeni istihdamın oluşması bekleniyor. 2010 sonu itibarıyla, fabrikada çalışan sayısı 5.000 dolayında. Ali Pandır, 3. vardiyanın, yılın üçüncü çeyreğinde Opel ve Vauxhall markaları için üretmeyi planladıkları Cargo, Combi ve Panaroma karoser versiyonlarına sahip araçlar için de gerekli olduğunu anlattı. Bu kategoride, yılın son iki ayında yaklaşık 8 bin, 2012 yılı içinde de 40 bin adet üretim planlanıyor. Her yıl maliyetleri yüzde 4 aşağı çekerek verimliliği artırma hedeflerinin olduğunu söyleyen Pandır, geçen yıl fabrikada adam başı 43 öneri geldiğini, bu öneriler sayesinde 37 milyon avro tasarruf sağladıklarını kaydetti. "MISIR PAZARINDA BEKLEMEDEYİZ" Ali Pandır, Mısır'la ilgili üretim ve satış planlarını değerlendirirken de şunları söyledi: "Mısır'da daha önce eski "kuş serisi"nin montajı yapılıyor, parçalar Türkiye'den gidiyordu. Rakam çok düşüktü ve ekonomik olmamaya başlamıştı. 3 sene önce durdurduk. Yeni olarak bu ülkede Albea gibi güncel bir modelle tekrar montaj yapabilir miyiz diye görüşmelerimiz vardı. Sonuçlanmak üzereyken olaylar patlak verdi ve şu an beklemedeyiz." Irak'ta da yüksek potansiyel olduğunu, bu ülkeden çok sayıda bayilik müracaatı geldiğini söyleyen Pandır, "Uzun vadede esas potansiyel Türkiye'nin doğusunda olacak. Batı pazarı doygunluğa ulaştı. O yüzden doğu pazarlarındaki zorluklara rağmen yılmadan oralarda olmak gerekiyor." dedi. Otomotiv sektörünün geneliyle ilgili soruları da cevaplandıran Ali Pandır, Türkiye'nin toplam otomotiv üretiminin geçen yılın biraz üzerinde gerçekleşmesini beklediklerini belirtti. TOFAŞ'ın üretiminin de geçen yılın üzerinde, 320 bin civarında olabileceğini kaydetti. Bununla birlikte Pandır, kredi genişlemesine karşı alınabilecek bazı tedbirlerin iç pazarı etkileyebileceğini söyledi: "Hükümetin kredi hacminin genişlemesi konusunda endişeleri var. Merkez Bankası'nın politikalarıyla avro özellikle yüksek seviyelerde kalırsa, sıcak parayı kovmak için yapılan önlemlerle talep bir miktar frenlenecek. Bu yıl Türkiye pazarında hem artı hem eksi yönde sürprizler olabilir diye düşünüyorum." 'Yerli otomobil raporu' seçimden önce hükümete sunulacak Yerli otomobille ilgili soruları da cevaplandıran TOFAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, bu konuda Otomotiv Sanayicileri Derneği'nin bir rapor hazırlamakta olduğunu ve bunun seçimden önce hükümete sunulacağını açıkladı. Pandır, "Artık 'olmaz' konusunu aştık. Yerli oto nasıl olur onu tartışıyoruz. Kaça mal olur, ne kadar zamana ihtiyaç var, bunun tespiti önemli öncelikle. Ayrı bir firma çatısı altında, kendi konseptiyle, Türk ismiyle, Türk Ar-Ge ve teknolojisiyle ve yüksek oranda yerli malzeme kullanımıyla bir üretim. Sayın Başbakan'ın isteğinden de benim anladı-ğım bu." diye konuştu. Doblo'nun pick-up'ı geliyor TOFAŞ, 40. yıl kutlamaları çerçevesinde, Yeni Fiat Doblo'nun ön görüntüsüne sahip olan pick-up'ın da tanıtımını yaptı. Bu aracın seri üretimine bu yılın üçüncü çeyreğinde geçilecek. Türkiye'de yılda 20 bin pick-up türü hafif kamyonet satıldığını belirten Ali Pandır, bu pazardan en az yüzde 10 pay almak istediklerini söyledi. Geniş bir ön kabine sahip aracın taşıma kapasitesi bir ton. Üstü açık olan arka bölümün yük yüzeyi 4 metrekare. Araç, iç pazar yanında, ilk etapta İtalya'ya da ihraç edilecek. ZAMAN